デザインと性能の限界を押し上げるハイパーカーをエンジニアリングするという使命を負うメーカーは、競合他社からの差別化を図るための新しい技術をエンジニアリングし生産するという困難に直面しています。 ケーニグセグ は、2010 年に同社史上最も複雑な作品の 1 つである超高級 CCXR ‘Trevita’ を作成したときにプレッシャーを感じました。 ボディ全体がホワイトカーボンファイバー製の特別版 CCXR を 3 台生産する計画で、ケーニグセグの社内エンジニアは、まったくユニークな素材の製造方法の学習に取り組みました。
ホワイト カーボン織りを作成する方法では、ケーニグセグはすべての繊維をダイヤモンド仕上げでコーティングする必要がありましたが、少量で慎重に処理されるため、最終的に生産時間が長くなりました。 きらめくダイヤモンド織りのボディワークの背後にある複雑さにより、ケーニグセグは CCXR トレビタの構成を 3 種類から 2 種類に減らしました。 888 馬力と 693 ポンドフィートのトルクを発生するケーニグセグの革新的な 4.8L ツイン スーパーチャージャー V8 エンジンを搭載した CCXR トレビータは、そのワンオフ設計を補完する十分なパワーを備えています。 現在の基準に照らしても、480 万ドルの CCXR トレビタは、ケーニグセグがこれまでに生み出した中で最も希少で、最も高価で、最も複雑なハイパーカーの 1 つとしてその伝統を継承しています。 以下のリンクをクリックして、duPont REGISTRY で現在販売されているケーニグセグのサンプルをすべてご覧ください。
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