米国エネルギー省は金曜日、カリフォルニア州の配線部品新興企業CelLink社がテキサス州に工場を開設するのを支援するため、3億6,200万ドルを融資する計画であると発表した。
政府の先進技術自動車製造融資プログラムによる条件付きのコミットメントは、自動車およびその他の産業向けの軽量で効率的なフレキシブル回路ワイヤー ハーネスの開発を目的としています。 同省によると、テキサス州ジョージタウンの施設が完全に稼働すれば、年間約270万台の電気自動車をサポートするフレックスハーネスを生産できる見込みだという。
この融資約束は、CelLinkが昨年、BMWやサプライヤーのLear Corp.やRobert Boschなどの支援者と2億5,000万ドルの資金調達ラウンドを完了した後に行われた。 フォード・モーターは、2011年に設立されたカリフォルニア州サンカルロスの会社の初期の支援者でもあった。
「工場建設にはかなりの費用がかかる」とCelLink CEOのケビン・コークリー氏はインタビューで語った。 自動車ニュース。 「つまり、次のようなエンティティがあると、 [the Energy Department] 資金調達を支援してくれるのは非常に役に立ち、資本をビジネスの成長など他のことに使えるようになるからです。」
この融資約束は、特にEV生産のための地域サプライチェーンの構築に関連する国内製造業を促進するためのバイデン政権による広範な取り組みの一環である。 EPAが提案した新たな排気ガス規制により、2032年までに新車販売の67％が電動車になると予想されており、2022年のインフレ抑制法と2021年の超党派インフラ法の主要規定は、米国のEV製造の促進を目的としたものとなっている。
「私たちは、どのようにして自社のテクノロジーをここに維持し、それをアメリカの労働力にどのように結びつけ、継続的なイノベーションを行うかを考え出すことに全力で取り組んでいます。CelLinkは、これを実現する方法の最も完璧な例の1つです。」とジガー・シャー氏は述べています。 DOEの融資プログラム局のディレクター。
同社によると、CelLinkはバッテリーセルとバッテリーパックを接続し、車両センサー、モジュール、電子制御ユニット間で電力とデータを転送する新しい方法を開発したという。 CelLinkによると、同社の製品は現在約100万台の車両に搭載されているという。
コークリー氏によると、同社の製品に対する需要は、カリフォルニアの元の拠点を補うために新しい工場を開設する必要があるほどに成長したという。 オースティン郊外にある工場の工事はすでに始まっており、早ければ7月にも最初の製造ラインが稼働する予定だという。
CelLinkは工場の生産能力を「5ラインずつ」拡大し、最終的には今後数年間で25ラインで稼働する予定だとコークリー氏は述べた。
同氏は「需要に応じて生産能力を拡大している」と述べた。 「これは、1ドルも戻ってくる前に10億ドルの工場を建設するような状況ではない。」
DOEのシャー氏は、CelLinkが融資を支払うためにどのような具体的な条件を満たす必要があるかについては言及しなかった。 しかし、多くの申請者にとっての最終段階には、企業が必要な許可を取得し、予定していた資本額を引き上げたことを確認することが含まれるが、他の申請者にとっては技術的なハードルを克服することになると同氏は述べた。
「これは前者の説明に従った状況だ」と同氏は述べ、プロセスは「基本的に99パーセント完了した」と付け加えた。
ロイターがこのレポートに寄稿しました。