- シエラクラブはプラグインビークルのショッピング環境を調査した結果、より多くの地域でより多くのEVを利用できるようにするには、まだ長い道のりがあることがわかりました。
- 2022 年には、米国の自動車ディーラーのうち 34% でしか EV を見つけることができず、EV を所有していない自動車ディーラーのうち、入手できれば販売することに関心がある人は半数未満でした。
- ZEV州では、今後数年間でより高いレベルのEV販売を強制する法律が整備されており、他の地域よりも多くのディーラーがEVの販売を望んでいる。 徐々に法律が施行されてきているようです。
過去数か月間電気自動車を購入した人はいないでしょうが、驚くべきことに、世の中にはそれほど多くの EV が存在しません。 私たちは現在、5桁のディーラー調整や、一部のモデルのほぼ無限の順番待ちリストに並んでスポットを販売している人々に関する一連の逸話を裏付けるデータを入手しました。 シエラクラブ レポートを発表しました 今週は「電気自動車のショッピング体験に関する全国調査」と題されていますが、世の中はもっと良くなるかもしれません。
新しい調査のためのEVの状況を知るために、シエラクラブのスタッフとボランティアは、2022年6月から11月にかけて全米の800以上の販売店に連絡を取った。彼らは、調査期間中、米国の自動車販売店のうちEVを販売していたのはわずか34％だったことが判明した。もちろん、パンデミックによるサプライチェーンの混乱により、ここ数年はあらゆる種類の製品の購入が困難になり、新車は確実に影響を受けました。 それにもかかわらず、販売用のEVを持っていないディーラー66％のうち、EVが入手できれば販売すると答えたのは半数未満（44％）だった。
フロリダのテスラディーラー。
広義の「EV」
話を続ける前に、この調査では、シエラ クラブはバッテリー式電気自動車とプラグイン ハイブリッド車の両方を EV として数えています。 通常、これらのパワートレインを区別しますが、この記事では両方のタイプを指すための総括として EV を使用します。 ショッピング体験調査は、シエラクラブのフォローアップです。 2019年レポート 「レブアップ」と呼ばれます。
もちろん、EVの入手可能性は地域によって異なりますが、カリフォルニアとカリフォルニアのゼロ・エミッション車（ZEV）義務を採用している15の州では興味深いことが起こっています。 ZEV 州によって、さまざまな規則をどのように実施するかが異なりますが、ここで重要なのは、これらの法律が将来の EV 販売レベルの明確な目標を設定しているということです。 たとえば、2022年8月にZEV規則が更新されたカリフォルニア州のアドバンスト・クリーンカーIIプログラムに従う州では、2035年までにEVの販売を100％にすることが義務付けられている。
したがって、ZEV 諸国はすでに電化への移行においてリーダーであり、今後もリーダーであり続けることが期待されます。 しかし、シエラクラブがその調査結果を分析したところ、ZEV州と将来の義務のない州でもディーラーの状況がほぼ同じであることが判明した。 全国でEVを保有するディーラーの数は34％だった。 ZEV州では35パーセントだった。
ディーラーはEVの販売についてどう考えていますか?
ZEV の州によって異なるのは、ディーラーが EV の販売についてどのように考えているかです。 販売するプラグイン車を持たないディーラーは、他のディーラーよりも ZEV 州で販売したいと考えている可能性が高い。 全国平均は 44 パーセントでしたが、ZEV 州では 52 パーセント、非 ZEV 州ではわずか 41 パーセントでした。 言い換えれば、サプライチェーンと生産の制約は全米のディーラーに影響を与えたが、問題となったのは今後数年間でEVの販売を増やすと表明した州の人々だったということだ。
EV干ばつに対する解決策は、自動車を製造する企業から提供される必要がある、とシエラクラブは述べた。 今後10年程度で新車販売の大部分を電動車に移行するためにすでに何十億ドルもの資金が投入されているにもかかわらず、どうやらそれだけでは十分ではないようだ。 報告書は「すべてのディーラーにさらに多くのEVを納入するのはメーカーの責任だ」としている。 「最終的な結論は、自動車メーカーは過去最高の消費者需要に見合うためにEV生産にさらに投資する必要があるということだ。」
寄稿編集者
セバスチャン ブランコは、2006 年から電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車について執筆しています。彼の記事と自動車レビューは、 ニューヨークタイムズ、自動車ニュース、ロイター、SAE、Autoblog、InsideEVs、Trucks.com、Car Talk、その他の媒体。 彼の最初のグリーンカーに関するメディアイベントは、テスラ ロードスターの発表会でした。それ以来、彼はガソリン車からの移行を追跡し、自動車業界だけでなく世界全体にとっての新技術の重要性を発見してきました。 。 最近の自動運転車への移行を考慮すると、ほとんどの人が頭で考えている以上に興味深い変化が現在起こっています。 Twitter で彼を見つけることができます。天気の良い日には、新しい EV のハンドルを握っている彼を見つけることができます。