ワシントン — テスラは自社の部分自動運転システムをそう呼ぶべきではない オートパイロット なぜなら、車は自動運転できないからだ、と米国の運輸当局のトップは言う。
運輸長官 ピート・ブティジェッジ 同氏は、テスラのシステムのマーケティングを懸念していると述べ、少なくとも14人が死亡した衝突事故に関連して彼の部門が捜査中であると述べた。
ブティジェッジ氏はAP通信とのインタビューで、「ハンドルを常に握り、道路に目を常に向けておく必要があると細かい文字で書かれているものを、例えばオートパイロットと呼ぶべきだとは思わない」と語った。プレス。
ブティジェッジ氏の部門内の機関である国家道路交通安全局は、 30件以上の事故に調査チームを派遣している 2016年以来、オートパイロットまたは完全自動運転システムと呼ばれるそのより高度な運転支援システムで作動している疑いのあるテスラが、歩行者、オートバイ、セミトレーラー、駐車中の緊急車両を衝突させてきました。
プローブは以下の一部です NHTSAによる大規模な調査 オートパイロットを使用しているテスラが、別の衝突事故を起こしている駐車中の緊急車両に衝突する複数の事例が発生しました。 NHTSAはここ1年、テスラの安全性問題の追及にさらに積極的になり、複数のリコールや調査を発表した。
テキサス州オースティンに本拠を置くテスラは、AP通信が木曜日にコメントを求めて残したメッセージにすぐには返信しなかった。
自動操縦は車を車線内に保ち、前の車から遠ざけることができますが、完全自動運転はより多くの運転タスクを引き受けることができます。 しかし、いずれの場合も、テスラは所有者に対し、いつでも介入する用意ができていなければならないと伝えている。
ブティジェッジ氏は、運輸省はテスラやその他の企業に対し、連邦安全基準を遵守する責任を問うと述べた。 「我々はボールとストライクをコールする」と彼は言った。 「私は、非常に客観的であることが非常に重要であると考えています。しかし、企業が何か間違ったことをしたり、車両がリコールされる必要があったり、設計が安全でなかったりするときはいつでも、私たちはそこに行くつもりです。」
ブティジェッジ氏は水曜のインタビューで、自動運転車には米国で毎年発生する約4万人の交通事故死を減らす大きな可能性があると述べ、この水準は容認できないと述べた。 しかし同氏は、この技術はまだ証明されていないと述べた。 「その可能性を自動的に満たすことは決して不可能です。それが私たちがここ運輸省で形にしようとしているものです。」と彼は言いました。
NHTSAはテスラの完全自動運転システムにも注目している。 2月に当局はテスラに対し、 約36万3,000台の車両をリコール システムが道路交通法に違反する可能性があるため、ソフトウェアを使用しないでください。 この問題はオンライン ソフトウェア アップデートで修正される予定でした。
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はこう語った。 今年は完全自動運転車が登場すると予想されている、彼は数年間にわたって誓った。 「傾向は明らかに完全自動運転に向かっている」とマスク氏は4月に述べた。 「これを言うのは躊躇しますが、今年はそうするつもりです。」
このシステムは、40万人ものテスラオーナーによって公道でテストされている。 しかしNHTSAは文書で、このシステムは右折専用車線から交差点を直進したり、適切な注意を払わずに黄色の信号を通過したり、制限速度の変更に対応しなかったりするなど、危険な行為をする可能性があると述べた。
NHTSAはまた、過去3年間、理由のないテスラの急ブレーキやサスペンションの問題、その他の問題について調査を開始した。
ブティジェッジ氏は保留中の捜査については特にコメントしなかった。 「マーケティング面では外部機関、州、その他の規制機関、そして車両の安全性の観点から私たちも常に注意を払っています」と同氏は語った。
現在販売されている車両は自動運転することはできず、ドライバーはいかなる場合でも注意を払う必要があると同氏は強調した。
司法省 テスラにも文書の提出を求めた 完全自動運転と自動操縦について。