テスラは、モデル S とモデル X の右ハンドル仕様を今後提供しないことを認めた。どちらの EV も、生産プロセスを合理化することでコストを抑えるため、現在は左ハンドルのみとなっているとされており、同社はこう述べている。右ハンドル市場の購入者にいくつかの選択肢を提供します。
匿名のテスラ代表者の言葉を引用、英国誌 自動車 報告 右ハンドルのSおよびXモデルは「変換によって機械的および物流が複雑になったため」缶詰になったと述べた。 多くの意味で、この動きは驚くべきことではありません。テスラはこれまで、生産プロセスを可能な限りシンプルにするために、ライバルよりも少ない塗装色、室内装飾品の色、オプションを提供してきました。
これは一時的な動きではありません。 報告書によると、SとXは「当面は」左ハンドルのみとなるという。 さらに、生産プロセスをより合理化するだけでなく、右ハンドルバージョンの廃止はテスラの製造品質の向上にも役立つと付け加えた。
英国、日本、香港などの右ハンドル市場の購入者は岐路に立たされています。 英国の予約保有者は、インフラが右ハンドル車向けに構築されている国では理想とは程遠い左ハンドル車で妥協するか、車に適用できる2000ポンド（約2500ドル）のクレジットを請求するかのどちらかが可能だ。モデル 3 またはモデル Y、または注文をキャンセルして、市場向けに設計された新しい車を購入します。 この動きは S と X にのみ適用されることに注意してください。 3 と Y は右ハンドル仕様です。
右ハンドル市場は自動車業界のごく一部にすぎないため、企業が少量生産車の国別バージョンに投資する価値はないと判断することは珍しくありません。 歴史的には、シトロエン SM、アルピーヌ A310、アウディ クワトロなどは左ハンドルのみが提供されていました。 初代フォルクスワーゲン・ゴルフGTIもデビューから3年ほどまでは左ハンドルのみでした。 しかし、場合によってはその逆が当てはまります。オーストラリアでは Ram 1500 の需要が非常に高いため、 幹部が検討中 右ハンドル車を現地で改造するのではなく、左ハンドル車と同じ生産ラインで製造する。
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