道路上でテストされているのが目撃される通常の次期車のテストラバとは異なり、タタ・パンチEVは平台で目撃されている。 しかし、パンチEVが目撃されたのはこれが初めてだ。 これが、今後の電気自動車に期待されるものです。
タタ・パンチEVは、現在販売されているガソリンエンジン搭載モデルと非常によく似ているが、ところどころにいくつかの変更が加えられている。 最大の変更点の 1 つは、すべての車輪にディスク ブレーキが搭載されることです。
外装と同様に、タタパンチEVのインテリアもICEバリアントから借用されると予想されます。 ただし、次期車には、タタ・ネクソンEVマックスで見られた電子パーキングブレーキとドライブモードセレクターが搭載される予定です。 パンチEVでは、より大型のタッチスクリーンユニットも見ることができました。
パワートレインに関しては、タタ・パンチEVには、おそらくティゴールEVに見られるものと同様のタタのジップトロニック・システムが搭載されると予想されます。 ただし、バッテリー容量に違いがある場合があります。
バッテリー容量について言えば、タタ・パンチEVがバッテリー切れのため平台に放置されていたと思いますか?