意味、原因、修正方法

チェックエンジンライトは点灯するたびに警告を発します。 これはある程度のパニックを引き起こすことを目的としており、車に何か問題があることがわかります。 しかし、この警告灯は常に深刻な問題なのでしょうか、それとも修理を先延ばしにできる場合があるのでしょうか?

このガイドでは、この故障表示灯 (MIL) の背後にある意味を理解するのに役立ちます。 また、点灯と点滅の違いについても説明し、警告の主な原因もリストします。 最後に、それを修正する方法についていくつかのヒントを示し、最大の質問に答えます。

エンジンチェックランプは何を意味しますか?

チェック エンジン ライトは、車両のコンピュータが修理が必要な障害を認識したことを示します。 問題は、ガスキャップの緩みなどの軽微な問題から、センサーの故障などのより深刻な問題まで多岐にわたります。

エンジンチェックライトは車種によって見え方が異なります。 オレンジ、黄色、赤などの別の色にすることもできます。 エンジンの写真や、「エンジンをチェックしてください」、「エンジンをすぐに修理してください」、「パワートレインをチェックしてください」などの文字を含めることもできます。

1980 年代以来、車両には車載診断システムが使用されてきました。 これらのシステムは、エンジン速度、点火時期、混合気を調整しながら、性能の制御と監視を担当します。 今日では、オートマチックトランスミッションのシフトタイミングを指示するところまで、すべてがコンピューター化されています。

エンジンチェックライトの点灯と点滅

チェック エンジン ライトがダッシュボードに点灯した場合は、できるだけ早く確認する必要がある何かがあることを意味します。 ほとんどの場合、自宅または修理工場まで運転を続けても問題ありません。 ただし、何が問題なのかを確認するためにコードの実行を先延ばしにする必要はありません。

一方、チェック エンジン ライトが点滅し始めた場合は、重大な問題が発生しています。 車のトラブルシューティングを行うには、安全な場所に車を停める必要があります。 それ以上走行しないでください。エンジンに永久的な損傷を与える可能性があります。

エンジンチェックライトの一般的な原因

チェック エンジン ライトの問題の中には、ガス キャップの漏れや緩みなど、単純なものもあります。 他の場合には、酸素センサーの不良、MAF センサーの汚れ、吸気真空漏れ、触媒コンバーターの故障、点火プラグの汚れ、点火コイルの不良、バッテリーの故障、オルタネーターの不良などが原因である可能性があります。

これらの可能性を評価してみましょう。

1. ガスキャップの緩みまたは漏れ

ガソリンキャップが原因でチェックエンジンライトが点灯するというのは奇妙に思えるかもしれませんが、これはよく起こります。 ガスキャップが完全に密閉されていないと、EVAP 漏れによりコードが設定される可能性があります。 この問題は、キャップが割れていたり、キャップを閉め忘れたりした場合に発生します。

さらに、エンジンをかけたまま給油するときにもコードを設定できます。 コンピュータはシステムが開いていると認識するため、コードが設定されます。 ガソリンキャップを開ける前にエンジンを停止することが常に最善です。 安全のためにガソリンポンプにもお勧めします。

2. 不良酸素センサー

酸素センサーはエンジンから出てくる空気を測定し、噴射すべき燃料の量を決定します。 酸素センサーが故障すると、チェックエンジンライトが点灯します。

また、空燃比のバランスが崩れると燃費も悪化します。 また、パフォーマンスが低下する可能性もあります。 酸素センサーを交換せずに車がリッチな状態で走行すると、点火プラグや触媒コンバーターなどのコンポーネントに他の損傷を引き起こす可能性があります。

3. MAF センサーの汚れまたは不良

質量空気流量 (MAF) センサーは、 燃料噴射システム。 このセンサーは、エンジンに流入する空気の量を測定します。 どれくらいの燃料を噴射する必要があるかを決定するためにも使用されます。

そのため、MAF センサーが故障すると、酸素センサーが故障した場合と同じ症状が多く発生します。 センサーが汚れているか汚染されているだけの可能性があり、掃除することができます。 そうすれば、交換にかかる費用を節約できます。

4. 吸気真空漏れ

吸気真空漏れは、いくつかの問題が原因で発生する可能性があります。 インテークマニホールドに亀裂が入っているか、マニホールドガスケットに欠陥がある可能性があります。

漏れがあると、ヒューヒューというような、あるいはシューというような奇妙なエンジン音が聞こえることがあります。 黒い排気煙に加えて、バックファイアや失火にも対処できます。

5.触媒コンバーターの故障

の 触媒コンバーター 大気中の有害な排出物を削減するように設計されています。 コンバーター内には、排気ガスが空気に当たる前にその組成を変える触媒が存在します。

触媒コンバーターが故障すると、チェックエンジンライトが点灯します。 問題のあるコンバーターには性能上の問題がない可能性がありますが、車両は排出ガス試験に合格しません。

6. 不良のスパークプラグまたは点火コイル

シリンダー内の混合気に点火するには、スパークプラグとイグニッションコイルの両方が必要です。 多くの自動車メーカーは、故障を回避できるよう、メンテナンス スケジュールの一環としてスパーク プラグの交換を推奨しています。

どちらの場合でも、同じシステムが多数失敗することに気づくでしょう。 エンジンが失火し、反応が鈍くなり、燃費が低下する可能性があります。

7. バッテリーまたはオルタネーターの故障

車のエンジンを始動するにはバッテリーが必要です。 これに関連して、オルタネーターはエンジンの作動中に車のバッテリーを充電する役割を果たします。

電圧が低下し始めると、チェックエンジンライトが点灯します。 バッテリー警告灯が表示されることもありますが、これはバッテリーが切れる前にあまり警告を発しないことがよくあります。

多くの場合、バッテリーは平均して 5 年ごとに交換する必要があります。 一方、新しいオルタネーターはそれほど頻繁に必要ではありません。 ほとんどのオルタネーターの寿命は 7 年、または約 150,000 マイルです。

エンジンチェックライトの修理方法

チェック エンジン ライトをオフにするのに整備士である必要はありません。 互換性のあるスキャナーと基本的な知識があれば、自分で修理できます。 ここでは、役立つヒントをいくつか紹介します。

1. トラブルコードを読む

互換性のあるコード スキャナーを使用すると、DTC を読み取り、何が起こっているかを確認できます。 スキャナをハンドルの下にある OBD-II ポートに接続します。

多数のコードが存在する場合は、それらをクリアして車を再始動することをお勧めします。 ライトが再び点灯し、研究用に最も一般的なコードが設定されます。

2. トラブルコードの調査

トラブル コードには、P0100 などの文字と一連の数字が含まれることがよくあります。 これらのトラブル コードは、すべてのメーカーで同じである場合もあれば、1 つのメーカーに固有の場合もあります。 トラブルコードの中には一般的な説明が記載されているものもありますので、さらに調査する必要があります。 この場合、詳細なガイダンスとしてオンラインのトラブル コード ライブラリを使用する必要があります。

複数のトラブルコードが表示されている場合は、それらをつなぎ合わせてより明確な状況を把握できます。 たとえば、2 つのコードによって酸素センサーに問題があることが判明した場合、センサーが不良であると判断するために多くの診断を行う必要はおそらくありません。

3. 問題を修復する

何が問題なのかがわかれば、修復することができます。 もちろん、ガスキャップの修理は十分に簡単ですが、他の問題のいくつかはより複雑になる可能性があります。

センサーを交換したり、新しい点火プラグでチューンナップを実行したり、新しい触媒コンバーターを入手したりできます。 問題が解決したら、ライトを消します。

4. リセットコードとテストドライブ

これで、スキャナを再度接続してコードをリセットする準備が整いました。 車を試乗に出して、問題が解決したかどうかを確認してください。

ライトが消えたままであれば、大丈夫です。 それ以外の場合は、次のステップに進む必要がある場合があります。

5. 専門家に連絡する

選択肢を使い果たした場合は、助けを求めるときが来ました。 プロの整備士であっても、より多くのサポートが必要な場合があります。

お住まいの地域で資格のある整備士を探してください。 身近な人におすすめを聞くのも効果的です。

よくある質問

結論

チェック エンジン ライトは、ドライバーのあらゆる感​​情を呼び起こします。 この光は、何かが間違っているので注意した方が賢明であることを示しています。 たとえライトが点滅していなくても、できるだけ早く車を見てもらう必要があります。 問題をすぐに解決することで、将来の大きな問題を回避できます。

たとえば、単純なスパーク プラグの交換であっても、怠ると触媒コンバーターが故障する可能性があります。 お金を節約し、車の世話をして、より多くの冒険を楽しめるようにしましょう。

詳細については、すべての車のダッシュボード シンボルのリストをご覧ください。