S&Pグローバル・モビリティは、今年米国で1,450万台以上の新車が販売されると予想している。 新車在庫の復活により、平均年齢上昇率には下押し圧力がかかる。 それにもかかわらず、S&P グローバル モビリティは、米国の軽自動車の 74 パーセント以上が 6 年以上経過し、6 年から 14 年経過した車両の数が 2028 年までに約 1,000 万台増加すると予想しています。
今のところ、路上を走る古い車両が米国の車両サービス業界を後押ししている。 S&P Global Channel Forecast は、米国の軽荷重アフターマーケットの収益が 2022 年に約 8.5% 増加し、2023 年には 5% 以上増加する可能性があると推定しています。
一般的に乗用車よりも維持費がかかる軽トラック、SUV、クロスオーバーに対する米国の消費者の嗜好が高まっていることも、サービス産業にとって後押しとなっている。 S&Pグローバル・モビリティは、米国で使用されている乗用車の総台数が今後2年以内に1978年以来初めて1億台を下回ると予想している。
2028 年までに、米国で使用されている車両の 70% 以上がライトトラック、SUV、クロスオーバーになる可能性があります。 カンポー氏は、クロスオーバー車の需要の増加がこのカテゴリーの成長を促進していると述べた。
米国における電気自動車の平均使用年数は 3.6 年で、昨年の 3.7 年から減少しました。 S&P Global Mobilityの推計によると、BEVの新規登録台数は約58％増加したが、BEVは他の車両よりもわずかに早く使用されなくなり続けており、2013年から2022年までに販売されたBEVの約6.6％が使用されなくなったのに対し、BEVの約6.6％は使用されなくなった。他の車両。