全体的に詳細で良いレビューです。 しかし、申し訳ありませんが、私はもう 4 か月間 M3CX と暮らしていますが、新しいインフォテインメントには慣れません。 それはひどいです。 MDM を選択している場合、M1/M2 の遅延はひどいものになります。 空調制御用のスクリーンと冷暖房付きシートはひどいものです。 スポーツ ディスプレイが必要になるたびにオンにする必要があり、M1/M2 構成に含めることはできません。
車を駐車し、シート/ホイールヒーターをオンにして空気もオンにすると、ホイールは元に戻りますが、シートは元に戻りません。 寒いときに車を始動し、オートエアコン設定を使用しないと（熱風を顔に当てずに直接熱を当てたい場合は役に立たないため）、ホイールヒーターは毎回オンになりますが、シートはオンになりません… 。 シートヒーターも以前ほど熱くなくなりました。 より熱くするようにコード化することもできますが、それは面倒です。 プラスの面は、その小さなホット/コールド空調ダイヤルが空調設定にデジタル形式で埋め込まれていることですが、それを見つけるのは面倒です。
Apple CarPlay メッセージが表示され、うっかりそれを確認してメディアを押してプリセット メニューに戻ると、iPhone メディアが表示されます。 燃料が少なくなった場合、愚かな CarPlay もリマインダーを表示します。 入力しない限りすべての CarPlay をブロックする機能があればいいのにと思います。 電話に CarPlay だけを使いたいと思っているのは私だけかもしれません。
恒久的な走行距離計はありません。 BC ボタンを押してその情報を循環させると、ボタンは起動したままになります。その場所にあったもの (タイヤ空気圧、ドライブ モード、ナビゲーション、メディアなど) は、BC を循環させるのではなく、クリックして非アクティブ化する必要があります。ホイールのリスト ボタンを押し、オプションをスクロールして元の位置に戻り、選択します。 小さなスクロール ボタンは感度が高すぎて、十分な抵抗がありません。
何よりも、私は多くの BMW トラック/ドライビング コースに参加しており、教えられた場所に座っています。 この位置では、私は巨大なスクリーンのほぼ真上に座って、それを見下ろしていることに気づきます。 また、ハンドルが画面の一部を遮ります。
車は全体的に驚異的ですが、ドライバーインターフェイス全体がまったくひどいです。