リラックス。 電気自動車 (EV) を今すぐ購入する必要はありません。 自動車関連のニュースを追っている場合は、EV 報道の膨大な量に圧倒されるかもしれません。 何かを見逃しているように感じているのかもしれません。 私は関連付けることができます。
電気に行く準備はできていませんか?
80 年代に、市場調査のデータ収集センターで 2 交代制で働いていたことを思い出します。 私は夕方に家にいたことがなく、VCR のプログラミングはほとんど不可能だったので、テレビの大ヒット作を完全に見逃していました。 乾杯 と LA法. 当時、私はこれらのよく議論されたショーに関するすべてのおしゃべりから取り残されているように感じましたが、最終的にはそれほど重要ではありませんでした.
そして、次の車として EV を購入するか、またはその次の車として EV を購入するかどうかは、それほど重要ではありません。 理由は次のとおりです。
多くの自動車ブランドが、それぞれのラインナップを完全に電動化するためのタイムライン (通常は特定のモデル年) を発表していますが、ほとんどのブランドは、これらの目標が軟調であり、最終的には消費者の需要がガソリン エンジン車から EV への転換を促進することを認めています。 .
それでも、これらのタイムラインのいくつかは非常に攻撃的です。 例えば:
- ジャガー、2025年までに
- アルファ ロメオ、2027 年までに
- ビュイック、2030年までに
- ベントレー、2030年までに
- キャデラック、2030年までに
- フォルクスワーゲン、2035 年までに
- ホンダ、2040年までに
- 現代、2040年までに
さらに、日産は「1930 年代のいつか」までに完全な EV ラインナップを米国で販売する予定です。
上記のリストを見て、フォルクスワーゲンを除いて、非高級量販ブランドは今から 18 年以内にラインナップを完全に転換することを計画していることに注意してください。 ですから、安心して休むことができます。
高級ブランドに関して言えば、彼らは EV の支払い手段を持つ顧客を楽しんでおり、一般的にレベル 2 充電を簡単に装備できる住宅を楽しんでいます。 この数は、より手頃な価格の EV が市場に出回るにつれて急速に変化する可能性がありますが、現時点では、EV 所有者の約 80% が公共の充電ステーションを使用したことがありません。
現在、EV について多くのことを耳にしていますが、ここ米国の道路を走る車の半分でさえ電気自動車になるまでには長い時間がかかるでしょう。 これを考慮してください: 現在使用されている平均的な乗用車は 12 年です。 したがって、今日から販売されるすべての車が電気自動車になったとしたら、全国の車両のほとんどが電気自動車になるまでには、ほぼ 12 年かかることになります。 これが意味することは、ガソリンの需要とアクセスは、長期にわたって強いままであるということです。
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そうは言っても、EVはかなりクールです。 ほとんどの電気自動車は、速く、静かで、効率的であり、最終的には長期にわたって所有するための費用が少なくなります。 バッテリー寿命に関する懸念は、ほとんど根拠がないようです。 インターネットにはバッテリーが完全に故障したという逸話があふれていますが、連邦法により、ハイブリッドと EV のバッテリーには少なくとも 8 年間/100,000 マイルの保証が適用されることを覚えておいてください。 そしてカリフォルニアでは、その保証範囲は 10 年間 / 150,000 マイルという堅牢なものです。 (50州すべてでカリフォルニアレベルのカバレッジを提供してくれたトヨタに感謝します。)
したがって、電動化を検討している場合は、ぜひお待ちください。 率直に言って、公共の充電インフラストラクチャはまだ必要なレベルに達しておらず、家庭での充電のセットアップは困難で費用がかかる可能性があります。 また、数年待って、おそらくセカンドカーとして中古の EV を試してみるのも、あなたのニーズに合っているかもしれません。
また、最近可決されたインフレ抑制法により、連邦政府は EV クレジットの利用可能期間を 2032 年まで延長したばかりなので、インセンティブ キャッシュを急いで獲得する必要はありません。 また、新しい EV インセンティブ法は非常に複雑であるため、ほとんどの車両が対象となるまでにはしばらく時間がかかる可能性があります。
私はノームについてはあまり知りませんが、彼のチーズのいたずら書き、またはその他の 乾杯 乗組員、私はそれについてあまり壊れていません。 しかし、これは情報化時代であり、電気自動車について好きなだけ読むことも少なくすることもできます。 また、すぐに購入する必要もありません。
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