ここ数カ月で 2 回目の平均取引額が減少しました。 新車価格（ATP） 米国での販売価格は下落し、 すべてはインセンティブのおかげです。 のデータによると、それは平均的なメーカー希望小売価格を依然として下回っていることを意味します。 ケリー・ブルーブック。 4月に販売された新車のATPは0.03パーセント、つまり14ドル下落した。 3月から 48,275ドルまで。
それは大したことではないように聞こえるかもしれませんが、それは何かです。 この 2 か月は、前の 20 か月からの確実な反転を表しています。 新車ATP 着実にあった 平均以上の車両メーカー希望小売価格。 さらに詳しく見てみると、4月のATPは平均メーカー希望小売価格を378ドルも下回っていたとKBBは述べている。 繰り返しますが、これはあまり良い話ではありませんが、APT が 600 ドルだった 2022 年 4 月を見てみると、 その上 ステッカー — これは歓迎すべき改善です。
これはすべてインセンティブと関係しています。 KBB によると、新車の供給量の増加により、メーカーはインセンティブ、つまりボンネットの現金を増やすことが可能になっています。 インセンティブは4月に平均1,714ドルに増加したようだ。 これはマッハよりも 170 ドル増加し、全体の 3.6% に相当します。 車両の平均取引価格。
同団体のデータによると、2023年4月の非高級車のATPは4万4750ドルだった。 ここで少し悪いニュースが入ってきます。この数字は 3 月から 461 ドル増加し、前年比では 5.2% 増加しています。 そのため、車は確かにステッカーの下で販売されていますが、残念ながらステッカーの値段は以前よりも高くなっています。 ATP の最大の勝者には、クライスラー、フォード、ホンダ、日産、トヨタが含まれます。 彼らは、ATPが前月比で0.2パーセントから3.5パーセントの間で減少していることを確認しました。 起亜自動車とヒュンダイは対極にあった 在庫レベルのせいで。
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これは、高級品購入者にとっては少し異なる、そしてより良い話です。 今年3月から4月にかけてATPは1,605ドル下落し、64,144ドルとなった。 これは非高級品購入者よりもはるかに堅実です。 高級車のATPが6万5000ドルを下回ったのは11カ月ぶりのことだ。 それは富裕層にとって切望されている勝利だ。
しかし、電気自動車の ATP を見ると、その減少は小さなものです。 KBBによると、4月のEVの平均取引価格は5万5089ドルだった。 これは 3 月に比べて 7.5% の減少、つまり 4,464 ドルになります。 また、2022 年 4 月の EV ATP よりも 10,000 ドル以上低いです。進歩は素晴らしいものです。