ヒュンダイIoniq6は320hpで公式に発表されました

プレスリリースがより厳しくなるので、メーカーが自信を持って溢れているときを簡単に見分けることができます。 ヒュンダイの新しいIoniq6は、今年後半の発売に先駆けて完全に公開されました。 これは、Ioniq 5、別名2022 World Car of the Yearに続くものであり、ヒュンダイは提供されているものを正確に指摘することに熱心です。似たようなEVの海に囲まれた、独特の洗練されたスタイリッシュな外観。」 子供たちが言うかもしれないように、ショットが発射されました。

Ioniq 5と同じように、6は他のものとはまったく異なります。 長く見るほど、より多く見えます。 これらの寸法により、BMW i4よりも長く、幅が広く、少し背が高くなります。たとえば、Ioniq 5（2,950mm）のような巨大なホイールベースは、高級サルーンに似ています。 インテリアも5からインスピレーションを得ており、12インチのディスプレイ、64色のアンビエント照明、宇宙船の音、オプションのリラクゼーションコンフォートシートを備えています。

ただし、この完全な公開で本当に重要なのは、冷たくて難しい統計です。 スタイリングとインテリアはまだ長い間議論される可能性があります（そして今後も議論されるでしょう）-数字は数字です。 正確な英国の仕様は確認される予定ですが、ヒュンダイは、標準の53kWhバッテリーと長距離77.4kWhの代替品を備えた、後輪駆動と全輪駆動の両方の駆動列を備えたIoniq6を発表しました。 後輪駆動の53kWhモデルは、パフォーマンスではなく効率の観点からのみ語られていることは、おそらく多くのことを物語っています。 どうやら、WLTPによる推定14kWh / 100kmの消費量（またはkWhあたり4.4マイル）は、そこにある最も効率的なEVの1つになるでしょう。 Ioniq 6の最高の範囲のリターンは、610 km、つまり379マイル以上であると言われています。

フラッグシップ6（少なくともIoniq Nが到着するまで）は、同等の5と同様のパフォーマンスを発揮します。全輪駆動とより大きなバッテリーを使用すると、320hpと446lb ftを生成します。これは、5.1秒で0-62mphに十分です。 Ioniq 6のレパートリーには、直線的な速度だけでなく、ステアリング操作、パワー、スロットル応答などを調整するEVパフォーマンスチューンアップシステムもあります。 画期的なことはほとんどないと言うかもしれませんが、少なくともi30 Nのような車では、これらの調整が車の感触に大きな違いをもたらすので、同様のことを期待できます。 前述のアンビエントライトも速度に同期させることができるので、説明するのは楽しい事故になります。

Ioniq 5と6の間でさらに多くの情報が共有され、18インチまたは20インチのホイールが利用可能で、800vの充電インフラストラクチャ、車両から負荷への機能、およびアクティブセーフティテクノロジーの不可解な配列があります。 この車の新機能は、それらの多くの無線ソフトウェアアップデートです。 Ioniq 6は、OTAをアップグレードできるヒュンダイの最初のモデルであり、ヒュンダイは、「より安全で便利な運転体験を提供する」ために、「電気機器、自動運転、バッテリーなどの車両のコントローラー」のアップグレードが可能になると述べています。

ヒュンダイは、Ioniq 6の生産は2022年第3四半期に開始されると述べています。その時点で、英国で提供される仕様について詳しく知ることができます。 そして、自信がはっきりしなかった場合に備えて、ヒュンダイ社長兼CEOのJaehoon Changは、新しいEVについて次のように約束しました。可動性。” かなりの主張-私たちは年内にそれをテストすることを楽しみにしています。