プジョーの4月の売上高は前年同月比63.3％増加した。
モロッコの4月の新軽自動車販売台数は前年同月比-0.2%の12,484台となり、落ち込みが鈍化した。 実際、乗用車は 1% 増の 11,278 台ですが、小型商用車は -10.1% 減の 1,206 台です。 乗用車は現在、年初来-6.5%減の45,035台となっている。 乗用車ブランドランキングでは、Dacia (-15.5%) にさらに負けましたが、シェア 22.5% で総合ベストセラーの座を守り続けました。 ルノー (+28%) は前年比で驚異的な伸びを見せて驚異的ですが、その市場シェア (15.1%) は依然として年初来レベル (16%) を下回っています。 ヒュンダイ (+7.6%) も第 3 位にランクインしていますが、今月のヒーローはプジョー (+63.3%) とフォルクスワーゲン (+72.4%) で、それぞれ第 4 位と第 5 位に急上昇しています。 プジョーは今年これまでのシェアがわずか7.2%だったのに対し、特に9.8%のシェアを獲得している。 オペル (+11.1%) も第 6 位に輝き、シュコダ (+97.5%) が見事にトップ 10 を締めくくりました。
前月: モロッコ 2023 年 3 月: フォルクスワーゲン (+94.1%) が市場価格 -11.9% を強調
2023 年 4 月のトップ 34 全ブランドのランキングは以下の通りです。
モロッコ 2023 年 4 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 4月23日 | % | /22 | 3月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | ダキア | 2,537 | 22.5% | -15.5% | 1 | 10,485 | 23.3% | -18.6% | 1 | 1 |
| 2 | ルノー | 1,705 | 15.1% | 28.0% | 2 | 7,199 | 16.0% | 3.8% | 2 | 2 |
| 3 | ヒュンダイ | 1,292 | 11.5% | 7.6% | 3 | 5,831 | 12.9% | 11.9% | 3 | 3 |
| 4 | プジョー | 1,107 | 9.8% | 63.3% | 4 | 3,236 | 7.2% | -12.0% | 4 | 4 |
| 5 | フォルクスワーゲン | 674 | 6.0% | 72.4% | 5 | 2,491 | 5.5% | 41.0% | 5 | 8 |
| 6 | オペル | 542 | 4.8% | 11.1% | 6 | 1,974 | 4.4% | -17.6% | 6 | 5 |
| 7 | 起亜 | 446 | 4.0% | -13.1% | 8 | 1,498 | 3.3% | -18.6% | 8 | 9 |
| 8 | シトロエン | 342 | 3.0% | -29.2% | 7 | 1,505 | 3.3% | -31.0% | 7 | 6 |
| 9 | アウディ | 331 | 2.9% | -28.4% | 10 | 1,269 | 2.8% | -11.9% | 10 | 該当なし |
| 10 | シュコダ | 310 | 2.7% | 97.5% | 13 | 1,206 | 2.7% | 115.0% | 11 | 該当なし |
| 11 | トヨタ | 301 | 2.7% | -38.8% | 11 | 1,408 | 3.1% | -31.1% | 9 | 7 |
| 12 | フィアット | 266 | 2.4% | -37.1% | 14 | 1,086 | 2.4% | -21.9% | 12 | 10 |
| 13 | シート | 264 | 2.3% | 16.8% | 15 | 728 | 1.6% | -8.0% | 15 | 該当なし |
| 14 | BMW | 241 | 2.1% | -6.9% | 9 | 1,013 | 2.2% | 11.3% | 13 | 該当なし |
| 15 | メルセデス | 149 | 1.3% | -44.6% | 12 | 927 | 2.1% | -5.7% | 14 | 該当なし |
| 16 | ランドローバー | 92 | 0.8% | 70.4% | 17 | 345 | 0.8% | 107.8% | 19 | 該当なし |
| 17 | フォード | 89 | 0.8% | -42.6% | 18 | 471 | 1.0% | -20.7% | 16 | 該当なし |
| 18 | 日産 | 85 | 0.8% | -59.5% | 16 | 445 | 1.0% | -30.7% | 17 | 該当なし |
| 19 | ジープ | 84 | 0.7% | -33.3% | 19 | 384 | 0.9% | -40.8% | 18 | 該当なし |
| 20 | ボルボ | 81 | 0.7% | 9.5% | 20 | 334 | 0.7% | 8.1% | 20 | 該当なし |
| 21 | DFSK | 80 | 0.7% | 321.1% | 21 | 239 | 0.5% | 267.7% | 21 | 該当なし |
| 22 | ポルシェ | 44 | 0.4% | 46.7% | 22 | 168 | 0.4% | 30.2% | 22 | 該当なし |
| 23 | MG | 37 | 0.3% | 新しい | – | 41 | 0.1% | 新しい | 31 | 該当なし |
| 24 | キュプラ | 36 | 0.3% | 新しい | 31 | 142 | 0.3% | 新しい | 23 | 該当なし |
| 25 | DS | 30 | 0.3% | -6.3% | 23 | 99 | 0.2% | 16.5% | 24 | 該当なし |
| 26 | ミニ | 24 | 0.2% | 41.2% | 28 | 74 | 0.2% | -10.8% | 27 | 該当なし |
| 27 | ホンダ | 17 | 0.2% | 112.5% | 27 | 55 | 0.1% | 22.2% | 29 | 該当なし |
| 28 | アルファロメオ | 16 | 0.1% | -33.3% | 26 | 79 | 0.2% | -13.2% | 26 | 該当なし |
| 29 | 三菱 | 14 | 0.1% | 250.0% | 25 | 86 | 0.2% | 120.5% | 25 | 該当なし |
| 30 | レクサス | 13 | 0.1% | 30.0% | 29 | 38 | 0.1% | -11.6% | 32 | 該当なし |
| 31 | マヒンドラ | 12 | 0.1% | 33.3% | 32 | 52 | 0.1% | 18.2% | 30 | 該当なし |
| 32 | ジャガー | 8 | 0.1% | -27.3% | 30 | 38 | 0.1% | -5.0% | 33 | 該当なし |
| 33 | 鈴木 | 6 | 0.1% | 20.0% | 24 | 73 | 0.2% | -9.9% | 28 | 該当なし |
| 34 | アバルト | 3 | 0.0% | -57.1% | 33 | 16 | 0.0% | -61.0% | 34 | 該当なし |
出典: メーカー