2019年に発売されたArkana（一部の市場ではメガーヌ・コンクエストとしても知られる）により、ルノーはクーペSUVの時流に乗った最初の主流自動車メーカーの1つとなった。 フランスのブランドは、新しいDセグメントモデルもクーペとSUVを組み合わせて急降下した高走行車を作成することを試みると発表しており、兄貴分になっています。 「アバンタイム」の愛称が復活するとの憶測に反して、「ラファール」と名付けられる予定だ。
このあだ名は以前にも使用されましたが、車には使用されていませんでした。 ダイヤモンドのロゴを持つ会社が航空機会社コードロンを買収した翌年の 1934 年、新しく設立されたコードロン ルノーは、顕著な風にちなんで C460 レーシング プレーンをラファールと改名しました。 Megane E-Tech Electric はラファール グレーで塗装できるため、ネームプレートは技術的にはすでに使用されています。
ルノーは新型車の詳細には触れず、CMF-CDプラットフォームをベースにし、ハイブリッドエンジンを搭載するとだけ述べた。 ロジックによれば、これはミニバンではなく SUV となった新型エスパスと大きく関係しているという。 傾斜したルーフラインを考慮すると、より滑らかなプロファイルのために実用性を犠牲にして3列目を失う可能性があります。
ルノーは徐々にオイルバーナーを廃止しつつあるため、2024年のラファールにディーゼルエンジンが搭載されるとは期待しないでください。 エスパスには、130 馬力 (96 キロワット) と 205 ニュートン メートル (151 ポンドフィート) のトルクを発生する 1.2 リッター 3 気筒ターボチャージャー付きガソリン エンジンが搭載されています。 ICE は 2 台の電気モーターで動作します。メインユニットは 70 馬力 (50 kW) と 205 Nm (151 ポンドフィート) を発揮し、25 馬力と 50 Nm (37 ポンドフィート) の二次スタータージェネレーターも備えています。
ルノーによると、これはアルカナの上に位置し、ラインナップを締めくくるという。 ワールドプレミアは6月18日に第54回国際映画祭で開催される予定だ。番目 パリ北東郊外のコミューン、ル・ブルジェで開催されるパリ航空ショー。