有名なタミヤ ワイルド ワン リモート コントロール カーが、フェラーリ 250 テスタ ロッサなどの古典的なモデルのダウンスケール レプリカで知られるビスターに本拠を置く会社、リトル カー カンパニーの協力により、2024 年に大人サイズの公道走行可能な EV として復活します。
タミヤ ワイルド ワン マックスと名付けられたこのバギーは、2 年前の発表以来オーバーホールされてきました。
ハンドリングを向上させるために、以前はトレーリングアームを使用していたフロントに、より複雑なダブルウィッシュボーンサスペンションを採用しました。
また、大人のドライバーと同乗者が 2 つのコブラ バケット シートにさらに快適に座れるよう、長さと幅が 0.1 メートル延長され (長さ 3.6 メートル、幅 1.9 メートル) なりました。
最上位のローンチ エディション モデルには、各コーナーにブレンボ製ディスク ブレーキ、アイバッハ スプリング付きビルシュタイン ダンパー、防水 5.0 インチ インストルメント スクリーン、14 インチ Maxxis オフロード タイヤなどのハイテク ハードウェアが装備されています。 オプションのフロントガラスも用意されます。
技術仕様はまだ最終決定されていないが、The Little Car Companyは、Launch Edition車の速度は約90マイル、重量は約500kgになると主張している。 合計容量14.4kWhの8つの取り外し可能なバッテリーパックによって電力が供給されます。
また、270mmの地上高、34.1度のアプローチアングル、28.4度のブレークオーバーアングル、50.8度のディパーチャーアングルなど、競争力のあるオフロードでの実績も引用されており、新型フォード レンジャー ラプターと同等の柔軟性を備えています。
従来は、標準モデルの最高速度は5.5馬力のモーターにより時速30マイル、航続距離は40マイルとされていた。 また、このモデルはオプションのモジュラーパワーパックでアップグレード可能であるとも述べた。
オプションのパックは、シトロエン アミの公道走行を可能にする L7e 四輪車規制に基づいてワイルド ワン マックスを公道走行可能にするために提供されます。
