911 GT3 RS には、メルセデス AMG GT ライバルのウィングを平らにして空気抵抗を減らし、直線速度を上げ、ブレーキングを改善する空気抵抗低減システム (DRS) も初めて装備されています。
新しいハードコア レーサーは、直径 32mm の厚さ 36mm のピストンを備えた、より大きなフロント ブレーキを受け取ります。 車両総重量は、先代GT3 RSが1430kgだったのに対し、現在は1450kg。
新しい GT3 RS をトラックに持ち込むことを計画している人は、同社のクラブスポーツ パッケージを利用できます。このパッケージは、無料で追加できるオプションです。 消火器、6 点式シートベルト、スチール製ロールオーバー バーが含まれています。
£25,739 のヴァイザッハ パックも復活し、GT3 RS の価格は £200,000 以上に跳ね上がります。 ボンネット、ドアミラー、リアウィング、ロールバー、マグネットテクノロジーを採用したギアシフトパドル、マグネシウム鍛造ホイールにカーボン織りが追加されています。
GT3 RS は前世代の車よりも高い価格を設定していますが、911 ラインナップの中で 2 番目に高価な車に過ぎず、21 万 4,200 ポンドという限定的なヘリテージ デザインのポルシェ 911 スポーツ クラシックに次ぐものです。
ポルシェはモデルラインナップの多くを電動化する計画を加速させているが、GT3 RS を含む 911 は当分の間、内燃機関のパワーを維持する。 しかし、同社は、ハイブリッド電源がカードにあると述べています。