の V12 これまで考えられた中で最も優れたエンジン構成の 1 つですが、悲しいことに、V12 オプションを提供する自動車メーカーの数は減り続けています。 それは顧客だけに影響を与えるわけではありません。 また、V12 エンジンを自動車メーカーに依存している高級スーパーカーメーカーにも影響を及ぼします。 結局のところ、独自の V12 を構築するのは難しいのです。 パガーニがやらないなら、資金も人脈も少ない会社に挑戦してもらうことは期待できません。 しかし、カリフォルニア州サンディエゴの 2 つのカスタム レーシング エンジン ビルダーは、まさにそれを実現しました。
ドライブ レポート ピート・アーデマとケビン・ブラウンは、陸上速度記録を追求するために問題のV12を製造したと主張した。 そして、彼らがそうすることに取り組んだ方法は非常に興味深いです。 彼らは古いNASCARやインディカーのエンジンを購入し、分解して研究し、独自の設計を考案したと伝えられている。 次に、3D プリントを使用して、必要なすべての部品のテンプレートを作成しました。
実際の部品を作成した後、ピストンとそれに対応するカスタム クランクシャフトを作成しました。 組み立てられると、12,000 rpm まで回転する 6.0 リッター V12 エンジンが搭載されました。 アーデマとブラウンは、自社製のV12エンジンが実際のNASCARやインディカーのレースで見られるレベルではないことを認めたと伝えられているが、それでもだ。 自作のV12です。 それだけでもかなり印象深いです。
二人は最近、ダイナモでエンジンをテストしました。正確な馬力とトルクの数値はまだ公表していませんが、実際に得られるのは、カスタム エンジンの回転数を聞く機会です。 ビデオのタイトルによれば、10,000 rpmで920 hpを発生しました。
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低回転では、V12 よりも V8 に近いサウンドですが、実際に回転を上げ始めるとサウンドが変化し、V12 に期待されるうめき声が得られます。 それは少し奇妙ですが、同時に素晴らしいことでもあります。 そして、今月後半のボンネビル スピード ウィークでどれほど優れたパフォーマンスを発揮したとしても、少なくとも彼らは自分たちで V12 を製造したという満足感を得るでしょう。