ステランティスとLGは、カナダ政府が一定の義務を履行していないと主張し、オンタリオ州ウィンザーに合弁電池工場の建設を中止した。 ブルームバーグ 月曜日に報じられた。
報告書は、ステランティスの広報担当者からの電子メールで、同社の北米初の大規模電池生産施設となる予定だった工場の建設が中止されたことを確認したと伝えた。 この電子メールには、「カナダ政府が合意内容を履行していない」ため、ステランティスとLGが緊急時対応計画を検討しているとも述べられていた。
2022年3月に発表されたこの工場は、ステランティスとLGによる50億ドルの投資として宣伝されており、おそらくカナダ政府が金融政策を発動したことによるものと思われる。 カナダ産業大臣フランソワ・フィリップ・シャンパーニュの報道官は、政府がまだステランティスおよびLGと交渉中であると述べたが、政府がプロジェクトにどれだけの資金を提供することを申し出たかについては言及しなかった。
2025 ラム 1500 REV
ステランティスは以前、ウィンザーの10万平方フィートの工場は2023年末までに完成し、「先進的なBEV、PHEV、HEVのセル、モジュール、バッテリーパックの開発と検証」のための技術センターとして機能すると述べた。
この工場発表以来、フォルクスワーゲンはPowerCo部門のバッテリー生産にオンタリオ州を選択した。 ステランティスとの取引とは異なり、VWのバッテリー工場との取引は米国インフレ抑制法（IRA）の後に実現し、カナダ政府はより多くのインセンティブを提示することを余儀なくされた、と自動車部品工業会（APMA）のフラビオ・ヴォルペ会長は語った。カナダはブルームバーグとのインタビューで語った。 ヴォルペ氏は、ステランティスとカナダ政府が最終的に合意に達することを期待していると述べた。
ダッジ チャージャー デイトナ SRT コンセプト
「私たちは、会員がこの国中に供給する自動車用のバッテリーをウィンザーで製造する予定です」とヴォルペ氏はブルームバーグに語った。 カナダはすでにブライトドロップ電気バンのゼネラルモーターズ工場を拠点としている。 フォードは、オンタリオ州オークビル工場で10年半ば頃からEVを生産する計画を確認した。
ただし、ステランティスはカナダのEV製造にも多額の投資を行っているため、少なくとも短期的にはその取り組みの生産量に影響を及ぼす可能性がある。 それは、ラム 1500 REV ピックアップ トラックやダッジ電気マッスル カーなど、今後発売されるステランティス EV のスケジュールにどのような影響を与える可能性がありますか?