ゼネラル モーターズは、シボレー側の Z71 から ZR2 まで、GMC の AT4X まで、トラックのラインナップにオフロード トリムの不足はありません。 現在、ボウタイ団は、コロラド州のミッドサイザーからバイソンの接尾辞を借りて、それをビッグブロのシルバラードに適用しています.
ああ、ジャンプ前のちょっとした情報: そのシルキーなインライン 6 ディーゼルは、2023 年にさらにパワーアップするように設定されています。
その開発は、シボレーが次のモデル年に向けて 3.0L Duramax ディーゼルの RPO コードを変更したときに、注意を払っていた人には明らかでした。 多数の新しいコンポーネント (新しいピストン、再調整されたターボ コンプレッサー、新しいインジェクターなど) のおかげで、出力は古いエンジンの 277hp/460tq から 305 馬力と 495 lb-ft に上昇します。 今年の終わりまでにディーラーに登場する予定です。 2030 年にこの投稿を読んでいる場合は、古い LM2 の代わりに LZ0 コードを探して、使用されているシボレー ピックアップに期待どおりのエンジンが搭載されていることを確認してください。
オフロード トレイルに戻ると、この新しい Silverado 1500 ZR2 Bison は、舗装が終わってもトラック運転を続けたいオーナー向けのアクセサリーを製造する会社である American Expedition Vehicles とのブランドのコラボレーションに基づいています。 今回も、AEV はスキッド メッキ、ロッカー パネル保護、カスタム バンパーの分野で専門知識を提供しています。 後者は AEV によって刻印されており、統合されたステップ パッドを後ろに備えた頑丈な回復ポイントを備えています。 フロントバンパーは、標準であるはずのウインチアクセサリと互換性のある 3 ピースユニットであり、スキッドプレートのクインテットがトランスファーケースや燃料タンクなどの高価な部品を保護します。 ご参考までに、これらは AEV デザインの 18 インチ ホイールに 33 インチのグッドイヤー ラングラー マッドを装着したものです。
ボンネットの下には、神の手の 6.2L V8 エンジンがあり、420 頭の馬と 460 lb-ft を、黎明期と同じように動かしています。 10 速オートマチックは、最新のダンス パートナーです。 その下には、マルチマチック DSSV スプールバルブ ダンパーやフロント/リア e ロッカーなど、ZR2 と AT4X を可能にするのと同じグッズがいくつかあります。 サスペンションには「特定の」オフロードキャリブレーションがあると言われていますが、そのマーケティングの綿毛以外の詳細はほとんどありません. マットブラックのトリムやグリルのくり抜かれた「フロータイ」ロゴなど、バイソンのライフスタイルを宣伝するデザインの微調整が散りばめられています。
Silverado ZR2 Bison は 2023 年初頭に生産を開始する予定で、MRSP は運賃込みで 78,490 ドルです。
[Images: Chevrolet]
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