テスラ所有者は、ソフトウェアアップデートにより航続可能距離が減少し、バッテリーが損傷したと主張している

米国のテスラ所有者グループは、ソフトウェアアップデートにより車両の航続距離が短縮され、高価なバッテリーに修復不可能な損傷が生じたとして、電気自動車大手テスラを相手取ってカリフォルニア州の裁判所に集団訴訟を起こした。

通信社の報道によると ロイター訴訟では、テスラが発行した2019年のソフトウェアアップデートにより、セダンのモデルSとSUVのモデルXの航続距離が最大20パーセント短縮され、あるいは、極端な場合にはバッテリー故障が引き起こされたと主張している。

同団体は、一部のテスラ所有者がアップデートを元に戻すためにサードパーティ企業に500ドルから750ドル（745豪ドルから1120ドル）を支払った一方、バッテリー故障に見舞われたオーナーは1万5000ドル（2万2350豪ドル）を費やさなければならなかったと主張している。使用できないパワーパックを交換してください。

このソフトウェアアップデートはWi-Fi経由で適用され、拒否することはできなかったが、その前月に中国と香港でモデルSセダン2台が火災に見舞われたことを受けて、2019年5月に発行された。

テスラが火災の原因がバッテリーセルの欠陥であることを発見した後、電気自動車大手は、車両をリコールして物理部品を交換するのではなく、バッテリーの使用可能な容量を制限するソフトウェアアップデートを展開することを選択した。

「(…) 細心の注意を払って、バッテリーをさらに保護するために、今日から展開を開始する無線ソフトウェア アップデートを通じて、モデル S およびモデル X 車両の充電および温度管理設定を改訂します。バッテリーの寿命も向上します」とテスラは、アップデートが展開される前の 2019 年 5 月に述べていました。

によると ロイター、テスラオーナーの弁護士スティーブ・バーマン氏は、ソフトウェアの自動アップデートは米国コンピュータ詐欺および乱用法に基づく消費者の権利を侵害すると考えており、車両は「保護されたコンピュータ」として分類されるべきだと主張している。

バーマン氏は「テスラの所有者と賃貸人は独自に車メーカーの言いなりになっており、テスラは車がWi-Fiに接続されているときは必ず同意なしにソフトウェアアップデートを強制する」と語った。 ロイター。

テスラがソフトウェアアップデートを巡って法廷に持ち込まれるのはこれが初めてではない。

ロイター 報道によると、米国の電気自動車大手は、テスラ・モデルSの所有者グループが起こした訴訟の和解として、2021年7月に190万ドルを支払うことで合意したという。

同団体は、ソフトウェアアップデートにより「1743台のテスラモデルSセダンの最大バッテリー電圧が一時的に低下した」と主張したが、そのアップデートが最新の訴訟で対象となったものと同じかどうかは明らかではない。