新しい G82 M4 CSL および G80 M3 CS の登場により、YouTube では F80 M3 CS および F82 M4 CS ビデオが急増しています。 その最大の理由はその外観にあります。新しい車は非常に物議を醸す一方、古い車はかなり広く愛されています。 古い F80 および F82 モデルも、デュアル クラッチ ギアボックスと純粋な後輪駆動のおかげで、新しい兄弟モデルよりもはるかに興味深いものでした。 そこで疑問が生じます。それらは本当に私たちが覚えているのと同じくらい優れていたのか、それとも、より見栄えの良い車へのノスタルジーが私たちの判断を鈍らせているのでしょうか。
AutoTopNL のこの新しいビデオでは、それがどれほど良いか悪いかを (文字通り) 直接見ることができます。 このビデオでは実際にあまり強くプッシュされることはありませんが、それができることを少し披露しており、それがどのように見え、感じ、そして音がどのようなものであるかを知ることができます。
BMW M4 CS は、M4 コンペティション パッケージと本格的なハードコア M4 GTS の中間点でした。 後者には、ウォーターインジェクション、ロールケージ、および工場出荷時の手動調整可能なサスペンションが装備されていました。 しかし、M4 CS ははるかに従来のもので、通常よりもわずかにパワーが増し、エアロ効果が向上し、重量が軽減され、ステアリングとサスペンションが改良され、チタン エグゾーストが採用されました。 これらすべてが組み合わさって、標準車よりも大幅に改良された車になりました。 しかし、公平を期すために言うと、標準の M4 は最初から優れたものではありませんでした。 では、これらすべての改善にはそれだけの価値があったのでしょうか?そして、それは私たちが覚えている限りまだ優れているのでしょうか?
このビデオによると、答えは「はい」であり「はい」です。 F82 M4 CS は、新しい G80 世代モデルが登場して以来、そのゴージャスな外観がさらに良くなり、確かに素晴らしいスタートを切りました。 しかし、それは新しい車にはない少しの個性を誇示します。 ボンネットの下には豪華なカーボンファイバーのストラットブレースがあり、キャビンは少し取り外されていますが、まだ十分に使用可能であり、チタンエグゾーストからのゴージャスなノイズとともに生き生きと吠えます。 標準的な F82 M4 の S55 エンジンはかなりひどい音だったため、最後の部分は重要です。 しかし、BMW が CS のチタンエグゾーストとエンジンチューニングで何をしたとしても、そのサウンドは素晴らしいものになりました。
古い F82 BMW M4 CS が新しい車とどのように競争するかは、背中合わせに運転してみないとわかりませんが、その可能性は低いと思われます。 しかし、古い車について言われているすべての良い点は、新しい車に欠けているもののように思えます。