テスラ、今後登場する小型で安価な電気自動車を予告

テスラ 同社は、今後数年以内に生産を開始する予定の、より安価で小型の電気自動車の次期シリーズの最初のティーザー画像を公開したが、価格、発売日、航続可能距離などの重要な詳細は秘密にしている。

米国の電気自動車メーカーは以前、現在のモデル3やモデルYより小型の複数の車両を支える「次世代」車両プラットフォームの計画を認めており、新しい生産プロセスのおかげで製造コストは半分になった。

テスラは今回、新しい車両シリーズ（上）を初めて紹介しました。これには 2 つのモデルが含まれることになると、オーストラリア時間の今朝、投資家向けのライブストリーミング イベントで CEO のイーロン マスク氏が認めました。

マスク氏は、メキシコに建設中の新工場で生産が増加すれば、同社は2台の新型車を合わせて「500万台以上」を販売できると見積もった。

背景として、財務報告書によると、テスラは昨年、モデル 3 とモデル Y を合わせて 130 万台を生産しました。アナリストはそのうち約 75 万台がモデル Y であると推定しています。

ティーザー画像では新型モデルのスタイリングについてはほとんど明らかにされておらず、これが新型車両ファミリーの最初のモデルなのか、それとも2番目のモデルなのかは不明だ。

ルーフの高さから、この車両が SUV である可能性があることが示唆されています。テスラは通常、乗用車プラットフォームをセダンで発売し、その後約 2 年後に SUV を追加しました。

全長4.7メートルのテスラ・モデルY SUVと並べてみると、公開されたシルエットは、同社の現在最も人気のある車よりも大幅に小さいようには見えない。

これが目の錯覚なのか、それともテスラがティーザーのシルエットをモデル Y に基づいて作成しただけなのかは不明です。

新しいエントリーレベルのテスラ車については、価格、発売時期、航続距離、寸法、販売される国など、詳細はほとんどわかっていません。

「人々は常に私たちの次の製品が何であるかを知りたがりますが、今はその時ではありません…明らかに、適切な専用の製品発売が必要です」とイーロン・マスク氏は今朝投資家に語った。

「強調したいのは、私たちが単に新製品を設計しているのではなく、実際に新製品を構築しているということです。私たちはここで手をこまねいているわけではありません。

「新製品が 2 つあり、製品のデザインと製造技術にとても興奮していただけると思います」 [used] 業界に存在する他のどの製品よりも優れています。

私が推測するなら、これら 2 つの新製品のうち、おそらくこの 2 つの新製品だけで私たちが製造できるでしょう – これは単なるイーロンの推測ですので、私を訴えないでください – … 年間 500 万個を超えるこれら 2 つのモデルを組み合わせたものです」とマスク氏は語った。

最近の投資家向けプレゼンテーション (下記) で、テスラは容量 53kWh の新しい小型モデルにリン酸鉄リチウム電池技術を搭載することをほのめかしました。

新しい車が現在のモデル 3 やモデル Y よりもエネルギー効率が高いと仮定すると、これにより 1 回の充電で 500 km の航続距離が可能になる可能性があります。

マスク氏は2020年、新型小型車シリーズの目標開始価格を2万5000ドル（3万7800オーストラリアドル）と示唆したが、製造コストの高騰や製造コストの高騰を考慮すると、テスラがまだこの数字に到達する軌道に乗っているかどうかは不明だ。新型コロナウイルス感染症のパンデミック以来のインフレ。

比較のために、より大型の Tesla Model 3 の価格は、米国では 40,240 ドル (AU59,500 ドル)、オーストラリアでは 61,300 ドルに路上費用を加えた価格から始まります。

テスラは以前、車両価格の引き下げ、そして現在のモデル 3 と比較して車両の製造コストを半分にする鍵となる新しい製造方法について詳しく説明しました。

テスラは、最初に車両のボディを組み立てて、生産ラインのさらに先で内装やバッテリーを取り付けるのではなく、車の各セクション（フロント、リア、サイド、インテリア）を完全なアセンブリとして組み立ててから完成させると述べています。ラインの最後尾で車両を完成させます。

新しい小型車がモデル 3 (トヨタ カムリとほぼ同じサイズ) よりどれくらい小さいかは不明です。

テスラの車両エンジニアリング責任者であるラース・モラヴィ氏は、2023年3月初旬のイベントで投資家やメディアに対し、「当社の次世代プラットフォームは複数のセグメントからなる。

「私たちは、サプライチェーンのパートナーと協力して設計する際に、まだ捕捉できていない利用可能なすべてのセグメントと、市場がどこにあるのかを考慮しています。そうすることで、必要なセグメントを迅速に処理できるようになります。」

「しかし、車を魅力的で手頃な価格にする場合、多くの場合、それがどのセグメントに属するかは必ずしも重要ではありません。なぜなら、それはあなたが望むものだからです…次世代プラットフォームは1台の車ではなく、複数の車です」とモラヴィ氏は語った。

同幹部は当時、新型小型車は「今後数年」以内に登場すると述べていた。