世界最大の電気自動車メーカー、テスラ社とインドの関係はここ数年でやや悪化している。 同社は自社の車を同国に持ち込み、政府に輸入税の減税を要請することを検討していた。 しかし、インド政府はこの要請を拒否し続けました。 今回、ロビー交渉をしばらく断念した後、アメリカのEV自動車メーカーの高級幹部数名がインド政府関係者と会談するためインドを訪問すると報じられている。 会議の目的は、同社がインドでのサプライチェーンを深化し、中国からの多角化を図る方法を見つけることだ。
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現時点では、この会議は本質的に非公開であるため、テスラ幹部とナレンドラ・モディ首相官邸の関係者との間のこの会議での議論のテーマは公表されていない。 しかし、状況に近い情報筋の報告によると、同社はモデルS、モデル3、モデルX、モデルなどの高級電気自動車の製造過程で使用できる地元製品を調達する方法を検討する予定であるという。 Y.
予定されている出席者には、テキサス州オースティンに本拠を置くテスラのサプライチェーン、生産、事業開発部門の経営幹部やマネージャーが含まれます。 関係者によると、幹部らはインドに対するテスラ車の輸入関税引き下げの要求を改めて表明する予定だという。
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ご存じない方のために付け加えておきますが、Cartoqで以前報じられたように、テスラ社は2019年以降、インド政府に対しEVの高額な輸入税を引き下げるよう要請してきました。 しかし、インド政府は断固としてそうしなかった。 インドでは現在、4万ドル未満のEVには60％の輸入税が課されている。 一方、40,000ドルを超える電気自動車には100パーセントの輸入料金が課せられます。 国内に持ち込まれる内燃機関を搭載した自動車についても同様の問題が当てはまります。 テスラとともに、アウディもインド政府に高い関税を下げるよう働きかけたと主張されている。
アメリカのEVメーカーは、インドでのテスラのロビー活動を指揮する専任の役人さえ任命した。 しかし、政府がテスラの要請をしぶしぶ無視したため、同社はインドのチームに対し、中東およびより大きなアジア太平洋（APAC）市場での事業開始に取り組むよう要請した。 その結果、インドのテスラ社で政策・事業開発責任者を務めていたマヌジ・クラナ氏は退職した。
クラナ氏は1年以上にわたり、電気自動車の輸入関税を最大100％から40％に引き下げるようインド政府に働きかけてきた。 これによりテスラは工場に投資する前に中国などの製造拠点からの輸入品で市場をテストできると主張した。 しかし、ナレンドラ・モディ首相の政権は、テスラに対し、いかなる譲歩もする前に、まずインドでの自動車生産に取り組むよう求めた。 その結果、テスラはインドで自動車を販売するという野望を保留し、国内スタッフを異動させ、交渉が行き詰まったためショールームのスペース探しを断念した。
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