2010年にライカM3を盗まれました。 実際に私はそれを eBay で販売しましたが、追跡番号には届いていることが示されていたにもかかわらず、購入者から受け取っていないと主張されました。 それから 3 年間、オンラインのどこかにシリアル番号が表示されることを期待して、Google でシリアル番号を検索しました。 そして3年後、それは実現した…カメラはメキシコシティの質屋で売られていた――カメラが届かなかったと主張したのと同じ購入者だった。
私は質屋に電子メールで連絡し、単に何らかの誤解であることを願いながら状況を説明しました。 彼らの反応は私が期待していたものではありませんでした。
「エステは問題があります。 ラ・ヌエストラはありません。 ヴェテ・ア・ラ・ミエルダ。」
こうして 2013 年のライカ M3 大戦が始まりました。 メキシコのHAMBerとの協力により逮捕され、私のカメラが解放されたことで、この事件は終了した。 戻ってきてくれたことにとても感謝したので、ローテーションに戻すのに時間を無駄にする必要はありませんでした。 配送箱から出すとすぐに、私はリー・プラットの店に向かい、キャンプを設置しました。 彼は 2014 年のロードスター ショーに備えてノマドで猛スピードを上げていましたが、この環境は完璧だと思いました。
そうだった。
私は今でもカメラを所有しています…そしておそらくこれが私のこれまでで一番好きな映画撮影だと思います。 写真がそれほどインスピレーションを与えているからではなく、私が彼の本領を発揮したときのリーをまさにそのまま捉えているからです。 リー・プラットの伝統的なローライダーの油圧システムのトラブルシューティングについては、保守的でも安全でも順応的でもありません。 まさにありのままの純粋なパンクロックだ。 そして私にとって、これがホットロッディング、カスタマイズ、そしてリー・プラットのすべてなのです。
***