メルセデス・イモラのアップグレードは特効薬ではなく暗中模索

メルセデスは、今週末のイモラGPで初めて怒濤の走りをすることになる複数のアップグレードで悲惨なグラウンドエフェクトの2シーズンを好転させたいと考えている。 アップグレードは重要であり、おそらくメルセデスはそのアップグレードを放棄することになるだろう。 ゼロサイドポッドの哲学 それは1回の勝利と数回の表彰台をもたらし、あまりにも大きな苦痛をもたらした。 アップデートはサスペンションと空力アップグレードに関係します。 メルセデスは、レッドブルが先駆けた同様の地面効果エアロソリューションを踏襲すると考えられている。

バーレーンで冬季テストが終了して以来、アップグレードの計画が進められてきた。 メルセデスは、ゼロサイドポッドの哲学がレンガの壁にぶつかったと判断しましたが、見上げると山の麓にぶつかったことにすぐに気づきました。 メルセデスは、イモラのアップグレードがW14の未開発の可能性を解き放つ特効薬にはならないことを十分に承知している。

F1 の歴史の中で、複数のアップグレードがシーズン開始からわずか 5 レース後に 1 秒のブーストを発見するという画期的な成果を達成したことはありません。 アップグレードは特効薬ではなく、特効薬です。 しかし、メルセデスは新しい部品が作業のためのより安定したプラットフォームを提供することに気づくかもしれない。

レースカーでは、安定性は予測可能性と同等であり、どちらも直線速度と同じくらい重要です。 のために 神話の特効薬 そのマークを見つけるには、エアロ、メカニカルグリップ、エンジンパフォーマンスなど、パッケージ全体が1つとして機能する必要があります。 また、コンピューター シミュレーション データは、現実世界のパフォーマンスに変換されないことがよくあります。

しかし、メルセデスにとって本当の仕事はこれから始まる。 おそらくこのアップグレードは、アストンマーティンや程度は低いがフェラーリの脅威に対抗することになるだろう。 彼らはレッドブルという異星人の宇宙技術のことは忘れてもいい。ミルトン・キーンズのチームは2023年には捕らえられないほど先を行っている。

イモラGPの準備段階で、メルセデスF1エンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンは、アップデートがチームのパフォーマンス低下の流れを食い止めるのにどのように役立つかを報告会見で説明した。

アンドリュー・ショブリン:

「もし私たちがずっと昔に戻ったら、 バーレーン テスト、バーレーンレースのとき、私たちは世界チャンピオンを目指して戦うためのパッケージを持っていないことに気づきました。 その頃、私たちは車の開発方法、つまり車が空力学的にどのように機能するか、車の特性をどのように形成するか、ハンドリングの点でどのようにするかについていくつかの決定を下しました。」

「私たちがイモラのサーキットに導入しようとしているものは、その取り組みの最初のステップです。 これを風洞内で開発するにはかなりの時間がかかり、これらのことを一夜にして行うことはできません。」