ヒュンダイは世界中でセダンの外観の見直しを進めており、エラントラがその次のモデルとなる。 このフェイスリフトされたセダンを見るのはこれが初めてではないが、エラントラのバッジを付けた北米モデルを見るのは初めてだ。
3月上旬にヒュンダイ・アバンテが登場したことを覚えているかもしれない。 これは、ヒュンダイの本拠地韓国市場でこのコンパクト セダンに付けられた名前で、50 枚近くの画像で完全に紹介されました。 異なる市場で変更が生じる可能性は常にありますが、私たちの新しいバッチのスパイ写真には、物議を醸している現行モデルの一体型グリルを上部と下部のセクションに分割する、同じ更新された顔面が示されています。 大きなソナタの兄弟にも同様の扱いが与えられました。
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新しいフェイシアには、よりスリムなヘッドライトと、変化に対応するために更新されたフェンダーが付属しています。 新しいボンネットは、前方に広がって筋膜上の同様のラインとつながる彫刻的なボディラインを特徴とし、中央に大きなヒュンダイのバッジが配置されています。 リアフェイシアも同様に更新され、上部のテールライトに小さな変更が加えられ、下部に大胆な新しい外観がもたらされています。 背面のバッジは、この特定のエラントラが限定トリム レベルであることを示しています。 つまり、数か月前に見たアバンテとまったく同じです。
LAでの目撃情報にはインテリアの写真は含まれていないが、アップデートされたアバンテと何ら異なるものであると信じる理由はなく、いくつかの技術的変更を除けば現在のエラントラと変わらない。 内蔵ドライブレコーダーは新機能の 1 つであり、車内のカビの可能性を減らす賢い空調システムも備えています。 もちろん、これらのアイテムが北米の新しいエラントラの一部になるという保証はありません。
パフォーマンスファンにとっては、エラントラ N が戻ってくるはずです。 パワートレインの変更の可能性についてはまだ発表されていないが、4月にプレビューされた刷新されたアバンテにはすでにそれが盛り込まれている。 現在のエラントラ N は 276 馬力を発生しますが、米国では標準エラントラは 147 馬力の 2.0 リッター 4 ポット、または 201 馬力の 1.6 リッター ターボを搭載しています。 ノンターボ1.6リッターエンジンと電気モーターを組み合わせて139馬力を発揮するエラントラハイブリッドもある。
ヒュンダイは、おそらく数週間以内、遅くとも秋までには、リフレッシュされた2024年型エラントラを間もなく正式にデビューすると予想しています。
