分析: なぜ外国ブランドは中国でのアプローチを再考しているのか

2012年、中国以外のブランドは中国のベストセラー車トップ20のうち18台を生産し、トップ10を締め出した。今年の第1四半期にはその数は半減し、そのうちトップ10に入ったのはわずか4台だった。

日進月歩の国内競争力の向上に直面して、中国での存在感を維持することは、ヨーロッパ、米国、日本、韓国の自動車メーカーの役員会を悩ませているジレンマである。

場合によっては、ブランドが国内でのフットプリントを大幅に縮小することに備えて戦略を根本的に変更しているところもあります。

フォードもその一例です。