レクサスオーストラリア は、多くのモデルの供給ラインが大幅に改善しており、月が経つにつれて改善する見込みだと述べています。
この高級車ブランドは、過去 18 ～ 24 か月間、顧客の長い遅延と待ち時間に悩まされてきましたが、人気モデルの待ち時間は短縮される予定で、市場向けにモデルの割り当てを増やすよう日本の本社を説得することに成功しました。 。
レクサスは4月の販売台数が1274台と過去最高を記録した（ブランド全体としては2番目に良い月で、2022年4月のわずか552台から増加）。レクサス・オーストラリアの社長ジョン・パパス氏は、記録を破ることはブランドにとって優先事項ではないと述べたが、緩和策はモデルの供給量が増えれば、今年それが実現可能になるのは間違いありません。
パパス氏は今週の新型レクサスRZの発表会で、「量は常に重要だが、記録には興味がない。我々はベンチマークとなる贅沢な体験を提供することだけに集中している」と語った。
「供給が改善されたことで、当社のディーラーネットワークはお客様とより積極的な会話ができるようになり、より多くの車両をより迅速に提供できるようになりました。」
レクサスによれば、今年はハイブリッド車（PHEVやBEVと合わせて、昨年のレクサス販売の46％を占めた）を含む同ブランドの在庫が大量に注入されているという。
レクサス車の平均待ち時間は現在 4 ～ 8 か月に短縮されています。 多くのモデルがこの在庫注入の恩恵を受ける予定で、2023年には少なくとも5000台のレクサスNXモデルが入荷すると予想されており、UX300eの待ち時間は6～8か月に短縮される。
需要が絶えないレクサス LX の待ち時間も短縮されましたが、依然として 18 か月という驚異的な数字です。 NX350h などの一部の車両は依然として供給が逼迫しています。
パパス氏は、レクサス・オーストラリアは日本からより多くの車両を調達するために全力を尽くしているが、同時に問題を自らの手で解決し、レクサスの恩恵を受けるために選ばれたオーナーとともに待っている顧客がレクサス・ファミリーの一員になることで恩恵を受けられるようにしていると述べた。 5ヶ月を超えてお待ちいただく場合の「アンコールオーナー特典」。
同社はまた、Lexus Nowと呼ばれるサブスクリプションシステムを試験的に導入しており、これにより、一部のディーラーが新車を待つ顧客に利用可能なレクサス車を容易に利用できるようになります。
これにより、新しいレクサスの到着を待っている人々のギャップが埋められ、所有権体験の一部としてブランドに留まり続けることができます。 このサービスは有料で提供されるが、短期間の利用可能性を考慮すると、同ブランドはリースに代わる柔軟な代替手段を提供すると主張している。