2022 トヨタ GR ヤリス H2 が世界ラリー選手権に水素エネルギーを採用

日本の自動車大手が将来の燃料の開発作業を強化する中、水素燃料で走る2022年のトヨタ GR ヤリスが、今週末ベルギーで開催される世界ラリー選手権のステージに挑む。

これはトヨタ GR ヤリス H2 の公道デビューとなるが、この車は昨年プレビューされ、そのエンジンと燃料システムは 6 月に日本でレースを行ったトヨタ GR カローラ H2 に既に取り付けられている。

トヨタの豊田章男社長は、富士24時間レースのドライバーの1人であり、カローラH2をトヨタガズーレーシングのラリーチームプリンシパルであるヤリマティラトバラと共有しました。

トヨタが水素燃料カローラで 24 時間レースに出場したのはこれが 2 回目で、バイオ燃料のマツダ 2 や天然ガスで走るトヨタ GR 86 やスバル BRZ などのライバルに対して、代替エネルギー クラスで走っていました。 .

エネルギー源を使用して電気モーターを駆動する電気を生成する「燃料電池」水素自動車とは異なり、トヨタ GR ヤリスの 1.6 リットル ターボ 3 気筒エンジンは、特別なデンソー噴射システムを介して水素で作動するように変換されています。

この車には、180 リットルの燃料を保持できる水素タンクが 4 つあります。

トヨタ GR カローラ H2 は、限られた航続距離と長い給油時間のために富士で最下位に終わりましたが、4.56 キロメートルのサーキットを 450 周以上走りました。

カンクネンは63歳の元トヨタファクトリーラリードライバーで、トヨタセリカGTをドライブして4度目の世界タイトルを獲得した。 1993年に4位。

それは、2022年のトヨタ GR ヤリス ラリー1 ハイブリッドを運転する世界選手権リーダーのカッレ・ロバンペラが率いる競争フィールドの前を走ります。

ラトバラはトヨタの公式プレスリリースで、「自分で車を運転したかったが、ラリーに集中しているので、ユハ・カンクネンが水素燃料車を運転することについてどう思うかを聞くのを楽しみにしている」と語った。