私たちは、 レクサス LC500、美しくあるためだけに存在する車であり、それ以上のものではありません。 この目標では優れており、おそらく路上を走っている他のどの車よりも優れており、6 桁未満で始まるステッカーが付いた他のどの車よりも優れていることは間違いありません。 ただ LC 500 の価格が高くなっているため、6 桁未満になります。
昨年の LC 500 の価格は、目的地を含めて 94,600 ドルでした。 2024年モデルに関しては、 それは98,850ドルに上昇します、4,250ドルの増加。 より高価なLC 500h（明らかな理由でベースモデルのV8が搭載されておらず、生成馬力が117馬力低いものの、1ガロンあたり30マイルの匂いを嗅ぐ）の価格は10万2150ドルだ。 コンバーチブルの非ハイブリッドバージョンは、106,350ドルで価格帯のトップに位置します。
多額の費用のように思えることは承知していますが、他の芸術作品と比較すると、LC 500 の要求はさらに悪化する可能性があります。 さらに、ほとんどの芸術作品には、特別な方法で V8 が組み込まれていません。 LCはそのように革新的です。 専門用語ではミクストメディアだと思います。
価格はさておき、LC は別の面でも変化しています。 以前の 10.3 インチのトラックパッド操作ディスプレイは廃止され、対角線で 2 インチ大きいタッチスクリーンに置き換えられました。 私はヤロプニクのスタッフの変人です。 トラックパッドは気にしない、しかし、残りの人類は非常にそうしているので、これはおそらくレクサスにとって正しい選択でした。 そうは言っても、この変更により、LC 500 のダッシュボードの一体性が多少損なわれたと思います。このダッシュボードの特徴の 1 つは、ドライバーの手の届かない深く設置されたパネルであるためです。 あなた自身で決めてください:
ほかに何か？ さて、エクステリアカラーのレパートリーにウルトラソニックブルーマイカ2.0とカッパークレストが加わりました。 インテリアの色はブラック、トースト キャラメル (mmm)、そして 2024 年の新色であるダーク ローズです。 LC は見た目がすべてなので、見てみましょう。
それ以外の点では、これは私たちが知っていて愛している同じLCであり、ステアリングフィールを向上させることを目的としたフロントとリアサスペンションの昨年のアップデートを基礎にしています。 近所の人が最近これを購入したようで、私は毎日の散歩の際、いつも2分ほどずっとそれを見つめています。 そのような美しさは貴重です。