アウディ RS3 はターボチャージャー付き 2.5 リッター エンジンを搭載しており、ヨーロッパでは 394 馬力、米国ではわずかに高い 401 馬力を発生します。 しかし、昨年末にアウディが RS3 パフォーマンス エディションを発表したとき、旧大陸の人々には追加の 7 頭のポニーを飼う機会が与えられました。 トルクは 500 Nm (369 ポンドフィート) で変化しませんでした。 権力への飽くなき渇望を持つ人は、より強力なバージョンが登場する可能性があることを知っておくべきです。
と話す 自動車, アウディスポーツの責任者であるセバスチャン・グラムスは、直列5気筒エンジンがさらに強化される可能性があると示唆した。 電動化に頼らずにエンジンがさらに強力になるのではないかとの質問に、本部長は単純に「はい」と答えた。 同じインタビューの中で、上層部はさらに「次のステップに向けて5気筒を増やすつもりだ。それを改善するつもりだ」と述べた。
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「まだ道はあります。私たちは、より高速で、よりパフォーマンスが高く、バケットシートを備えた RS3 Performance Edition を完成させ、さらにキャリブレーションを行いました。私たちが将来的に製品を本当に研ぎ澄ましていくことがおわかりいただけるでしょう。」
フォーリングが、わずかに高い416馬力の出力を持つAMGの「45」のバッジが付いたコンパクトカーを上回ることを目指しているかどうかはまだ分からない。 TT が廃止されるため、直列 5 気筒のより強力な反復が RS3 に搭載される可能性があります。 より意地悪なRS Q3/RS Q3スポーツバッククロスオーバーが計画されているかどうかは興味深いところだが、RS3スポーツバックやRS3セダンで強化されたエンジンを提供するのが最も理にかなっているだろう。
輝かしい TFSI エンジンは、ドンカーヴォートのハードコア D8 GTO F22 用のアウディ以外のアプリケーションですでに 493 馬力に達しています。 RS3にとっては飛躍が大きすぎるかもしれないが、5気筒ミルには未開発の可能性がたくさんあることを示すことになるだろう。 いつ頃見られるのでしょうか？ ドイツの高級ブランドが2026年からはEVのみを発売することを明言しているため、今後3年以内に実現することになる。