新世代 スバル クロストレック は現在全国のディーラーで販売されており、同ブランドの現地ディレクターはガソリンラインナップの供給は「良好」だと述べている。
スバルオーストラリアのマネジングディレクター、ブレア・リード氏はこう語った。 カーエキスパート 最初の車が現在到着しており、少なくともガソリンモデルに関しては、全範囲にわたって十分な供給が得られています。
ただし、クロストレック ハイブリッドを希望する購入者は、発売時の注文の 5 分の 1 が電動バージョンを占めており、少なくとも 6 か月の待ち時間が発生する可能性があります。
「現時点では、発売から非常に良い供給が得られています」とリード氏は語った。
「供給は充実している」 [across the petrol range]ただし、ハイブリッドは少し例外です。」
「当社にはクロストレック ハイブリッドの 6 か月分の注文バンクがあり、これは初期注文の 20% であり、非常に高いシェアを占めています。」とリード氏は続けました。
「つまり、私たちが持っている割り当てでは、6か月の猶予があるということです」 [on Hybrid]そのため、私たちはより多くの商品を獲得し、リードタイムを短縮するために懸命に取り組んでいます。」
「それを除けば、我々には良い配分がある」とリード氏は付け加えた。
2023 スバル クロストレック (MY24) は、発売される XV と同様に、3 つのガソリン バリエーションと 2 つの e-Boxer ハイブリッド バリエーションを備えて登場します。
価格はエントリーレベルのクロストレック AWD 2.0L の 34,990 ドルから、フラッグシップ クロストレック AWD ハイブリッド S の 45,090 ドルまであります。すべての価格にはオンロード費用は含まれません。
前世代のスバル XV と比較すると、Crosstrek シリーズでは、バリエーションに応じて 1,800 ドルから 3,000 ドルの価格上昇が見られますが、これは一連のエンジニアリングとパワートレインの開発、およびシリーズ全体の標準装備の増加によって相殺されます。
リード氏は、スバルの現地部門が新型クロストレックが販売台数の点で「XVが中断したところから回復する」ことを期待していると述べた。 前世代の XV は、オーストラリアにおけるスバルの販売台数の「約 25 パーセント」を占め、これを埋めるのに十分な量がありました。
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