Android Automotive Operating System（OS）により、Googleは今後5年間でインフォテインメントシステムの分野で最も急成長する予定です。 2017年の導入から現在に至るまで、オペレーティングシステムはすでに13の車両モデルに統合されており、さらに多くのモデルが続く予定です。 傑出した機能はGoogleAutomotiveServices（GAS）です。 GASスイートは、自動車メーカーがマップ、Playストア、アシスタントなど、Googleの一連のサービスを組み込むためのオプションを提供します。 GASは、ライセンスモデルを通じて自動車メーカーに提供され、AndroidAutomotiveOS上に構築されています。
吉利（ポールスターとボルボ）： AndroidAutomotiveを使用した最初のモデルであるPolestar2とは別に、Volvoの全電気式XC40P8およびXC40Rechargeもオペレーティングシステムを活用しています。 2022年4月、ボルボはサービスをXC90およびV60モデルに拡張しました。 Android Automotive OSは、モデルイヤー（MY）2022および将来のS90、V90、V90 Cross Country、およびXC60モデルでも利用できます。 一方、MY2023のVolvoXC90、S60、V60、V60 Cross Country、およびXC40車両が次にOSを受け取ります。
- 発表：2018年2月
- 発売：2020年7月
- GAS統合：はい。 Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストア（Spotify、EasyPark、A Better Routeplanner、グループセッション、Vivaldi、ビデオプレーヤーを含む）
ルノー・日産・三菱： 2021年9月、ルノーはクアルコムおよびGoogleと提携し、Android Automotive OSを搭載したMéganeE-Tech電気自動車（EV）のデジタルコックピットに電力を供給しました。 2022年9月に発売される予定のAustralモデルは、OSで更新される次のモデルです。 2018年、ルノー・日産・三菱アライアンスは、「複数のモデルとブランド」にまたがるOSを統合するためのGoogleとのパートナーシップを発表しました。
- 発表：2018年9月
- 発売：2021年9月
- GAS統合：はい。 Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストア（EasyPark、Radioplayer、Sybel1、Vivaldiを含む）
ゼネラルモーターズ： ハマーEVは、AndroidAutomotiveOSをGASの完全なスイートと統合するためのGMモデルになりました。 ハマーEVピックアップとは別に、GMCは、GASが2022ユーコンとユーコンXLで利用可能であり、2022 GMCシエラ1500のトリムレベルを選択することも報告しました。GASは、2022シボレータホ、サバーバン、シルベラードの一部のモデルでも利用可能です。 2023年のキャデラックリリックモデル。
- 発表日：2019年9月
- 発売：2021年11月
- GAS統合：はい。 Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストア（YouTube Music、Googleポッドキャスト、iHeart Radio、TuneIn Radio、radio.netを含む）
ステランティス： マセラティは、クライスラーパシフィカとダッジに加えて、ジブリ、レバンテ、クアトロポルテを含む、FCA-PSAの合併前に、AndroidAutomotiveの統合を発表した最初のブランドでした。 Durango。
- 発表：2020年7月
- 発売：2023年*
- GAS統合：最初はありません。 Stellantisは、TomTomの組み込みナビゲーション、Amazon Alexaの音声支援、AndroidAutomotiveで発売された最初の車両に組み込まれたSiriusXM360Lを強調しました。
フォード： フォードは2022年の初めに、OSが「複数のフォードとリンカーンモデル」で発売されることを発表した後、Androidオートモーティブを搭載した車両の発売が遅れると述べた。
- 発表：2021年2月
- 発売：2023年*
- GAS統合：はい。 期待される
明晰： Android Automotive OSの発表にもかかわらず、Lucidは独自のアプリを統合し、AmazonAlexaを主要な音声アシスタントとして使用しています。
- 発表：2021年5月
- 発売：2021年9月
- GAS統合：いいえ
ホンダ： 2021年9月、日本の自動車メーカーは、2022年からAndroid Automotiveを搭載した自動車を発売すると発表したが、モデルの名前は特定しなかった。
- 発表：2021年9月
- 発売：2022年*
- GAS統合：はい。 期待される
BMW： 6月、ドイツの自動車メーカーは、BMW OS 8を拡張し、AndroidAutomotiveOSを特定のモデルシリーズに統合すると発表しました。
- 発表：2022年6月
- 発売：2023年*
- GAS統合：予期されていません
Android自動車市場の見通し
S＆PグローバルのFeature Technology Benchmarkingによると、AndroidAutomotiveの展開の成長率は今後5年間で最大になるはずです。 Android Automotiveは、現在の約1％と比較して、2027年までに市場シェアの約18％を獲得する可能性があります。 主要な独自の自動車用OSの1つであるQNXは、すでに市場シェアが2020年の18％以上から2022年には約14％に低下しており、2027年までに5％強に急落すると予想しています。これは直接の結果です。 AndroidAutomotiveおよびAutomotiveGradeLinux（AGL）の成長。 AGLは、2026年までに現在の13.7％のシェアから全体の市場シェアの約23％に上昇すると予測しています。現在シェアの約32％を保持している汎用Androidは、2026年までにわずかに減少しますが、それでも4分の1以上を占めるはずです。全体的な市場。 Google独自の製品であるAndroidAutomotiveとは異なり、GenericAndroidはオープンソースモデルで構成されています。
この分野での重要な開発の1つは、フォードがQNXからAndroidAutomotiveへの切り替えを発表した2021年初頭に行われました。 現在、フォードの車両の90％近くがQNXで稼働しており、その数は今後5年間で3分の1近くまで減少するでしょう。 それどころか、Android Automotiveは、2027年までにフォードの車両の50％以上に電力を供給すると予想されています。
2022年4月、Volvoは、ナビゲーション、充電、駐車など、GooglePlayの新しいアプリカテゴリにアクセスできる新しいバージョンのAndroidAutomotive OSへの無線（OTA）アップグレードを発表しました。 今後数年間でさまざまなアップグレードが予定されており、ボルボ車の80％以上が2027年までにAndroidAutomotiveOSで動作する可能性があります。
意義
Android Automotiveの発表は引き続き注目を集めていますが、GASの採用に向けて、これらのブランドに真の焦点を当てる必要があります。これにより、主要なユーザーエクスペリエンス（UX）とライセンスコストに影響が出ます。 リヴィアン、BMW、Uconnect 5を搭載したStellantisなど、これらの発表の多くは、実際には、オペレーティングシステム、ミドルウェア、プラットフォーム、そしてもちろんGASのGoogleパッケージ全体がなくても、GenericAndroidのベースから実行されています。 GASは、これまでに見た以前のバージョンと比較して、家電製品の世界からこれまで以上に活用し、車載アプリストアの復活をもたらしました。 現在AndroidAutomotiveのPlayストアで入手できるアプリは41個だけですが、自動車メーカーと開発者の両方の顧客ベースが増えるにつれて、車両のユースケース（または少なくとも車両に最適化された）固有のアプリのリストは増え続けます。
これは、GASに競争がないという意味ではありません。 LucidやBMWなどのブランドは、この分野での差別化に非常に重点を置いており、カスタマイズされたアプリ環境に向けた最善の方法を決定しました。これは、ブランドアイデンティティに固有のエクスペリエンスを作成することです。 6月初めに発表されたAppleCarPlayのメジャーアップグレードは、自動車メーカーがコア車両データをCarPlayのドメインに入力できるようにしたい場合に、クパチーノをテーマにしたインテリアへの道を開きます。これにより、エンドカスタマーの観点からも非常に競争の激しい環境が提供される可能性があります。 自動車メーカーが新しいバージョンのAppleCarplayを採用することに同意するかどうかは時が経てばわかるでしょうが、自動車のインフォテインメント分野は確かに熱くなっています。現在、Googleが主導権を握っています。
著者：Arnab Paul、シニアリサーチアナリスト、サプライチェーン＆テクノロジー、S＆Pグローバルモビリティ
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