2022年、スバルはBRZにいくつかの歓迎すべき変更を加えました。 これには、より多くのパワー、より優れたエクステリア デザイン、および一部のインテリアが含まれます。 マツダ MX-5、トヨタ 86、ミニ クーパーと直接競合します。
エンジンはトヨタと共同開発した2.4L 4気筒ボクサーエンジン。 228 馬力と 184 lb-ft のトルクに適しています。 これは、前年に比べて大幅な改善です。
現時点では6速オートマチックトランスミッションのみが利用可能で、マニュアルはありません。 素晴らしいエキゾースト ノートと、約 6 秒で 0-60 タイムというまともなパフォーマンスが得られます。 わずか 2,800 ポンドの軽量スポーツカーです。 パワーを下げる素晴らしい仕事をするリミテッドスリップディファレンシャルがあります。
当社の限定版では、ホイールが標準の 17 インチからより見栄えの良い 18 インチ ホイールにアップグレードされます。 非常に軽量でバランスの取れた車であり、曲がりくねった道でドライバーを激しく速く押すように促します。 確かに、直線で超高速というわけではありませんが、公道でのハンドリングはほとんど崇高です。 タイヤはミシュランの215/40R18です。
ドライバーエイドに関する限り、ブラインドスポットモニタリング、自動緊急ブレーキ、前方衝突警告、後退自動ブレーキ、車線逸脱警告、アダプティブクルーズコントロール、アイサイトテクノロジーがあります。
視認性は、大きなフロントガラスと側面の視認性が非常に優れており、バックカメラも優れた視界を提供します。 主なダウナーは、リアコーナーの外を見るときです。 これらのエリアは、大きな B ピラーが視界を遮るため、ほとんど見えなくなります。
シートベルトは高さ調節できませんが、ハンドルは調節可能です。 フロントのシートヒーターは手動で調整でき、ランバーサポートはありません。 後部座席に関しては、それを忘れてください。 そこには犬やサーカスの小人が入る余地がほとんどありません。 実際、チャイルドシートを後ろに置くスペースは、助手席を完全に前に動かさない限り、ほとんどありません。それでも、きつくなります。
大型の 8 インチ タッチスクリーンは、操作が簡単で読みやすいです。 Apple CarPlay と Android Auto の両方がネイティブでサポートされています。 また、組み込みアプリで予約をしたり、メンテナンスをセットアップしたりすることもできます。 オーディオ ソースには、AM/FM/XM サテライトと Bluetooth オーディオがあります。
インストルメント クラスターはデジタルであり、かなりカスタマイズ可能です。 ハンドルのボタンを数回クリックするだけで、いつでも見たい情報を整理できます。 全体として、スバルは、アップグレードされた素材、デザインの手がかり、およびルックスで、いくつかの素晴らしい変更を内部に追加しました.
BRZ の価格は約 29,000 ドルから始まり、限定テスト モデルでは 33,000 ドルまで少し値上げされます。 この枠内の他の車と比較すると、BRZの価値が明確になり始めます。 これは、オートクロス トラックを走るのに最適な、手頃な価格のスポーツカーであり、非常にスポーティな外観のパッケージで提供されます。
長所： シャーシバランス、改善。
短所： 後部座席がなく、収納が限られている
競合するもの:
トヨタ86
マツダ MX5 ミアータ RF
ミニクーパーJCW
フィアット 500 アバルト
車のコーチのスコア:
パフォーマンス: 6
取り扱い：9
安全: 8
可視性: 8
座席: 4
テクノロジー: 6
機能: 7
デザイン: 8
品質: 8
値: 7
総合評価: 71