を購入しようとしている場合は、 スバル e-ボクサーハイブリッド 同ブランドの現地ディレクターによると、トヨタやGWM Havalなどの代替車としては、少なくとも6か月は待たされる可能性が高いという。
と話す カーエキスパート 新型スバル・クロストレックの発表会で、日本ブランドの現地部門マネージング・ディレクター、ブレア・リード氏は、クロストレック・ハイブリッドと大型のフォレスター・ハイブリッドのどちらも、2023年の後半段階までオーダーバンクが伸びていると述べた。
リード氏は「現時点では６～８カ月かかる」と述べた。
同氏はクロストレックとフォレスターのハイブリッドについて、「私たちはより多くの車両を生産し、待ち時間を短縮するために懸命に取り組んでいます」と語った。
待ち時間に関するコメントに加えて、リード氏は、発売時の新型クロストレックの注文の5件に1件がハイブリッドであり、それが6か月の待ち時間の原因となっていると認めた。
「クロストレック ハイブリッドは初期注文の 20% を占めています。 したがって、ハイブリッドに関してはすでに 6 か月分の注文銀行が用意されています」とリード氏は述べました。
「非常に注目度の高いシェアとなっています。 したがって、私たちはそれらをさらに獲得するために懸命に取り組んでいます。」
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クロストレック ハイブリッド -
フォレスターハイブリッド
Crosstrek と Forester e-Boxer ハイブリッドはどちらも、小型電気モーターとリチウムイオン バッテリー パックと組み合わせた 2.0 リッター水平対向 4 気筒エンジンを搭載しています。
ボクサーエンジンは単独で110kWと196Nmを発生し、電動モーターは12.3kWと66Nmを発揮します。 スバルは両モデルの総合出力を公表していない。
Crosstrek Hybrid の燃料消費量は、複合サイクルで 100km あたり 6.5L と記載されており、ガソリンに比べて 100km あたり 0.8L 改善されています。ただし、都市部のサイクルで見ると、e-Boxer は 100km あたり 2.0L 節約します (7.4L 9.4L）。
フォレスター ハイブリッドも同様で、複合サイクル (6.7L 対 7.4L) では 2.5i モデルに比べて 0.7L/100km の向上を示していますが、アーバンサイクル (7.5L 対 9.3L) では差が拡大します。
2023年型スバル・クロストレック・ハイブリッドの価格は、路上費用を除くと3万8590ドルから4万5090ドルの範囲で、同等のガソリン専用モデルよりも3600ドル高い。
一方、2023年型スバル フォレスター ハイブリッドの価格は、43,290ドル+オンロードコストから始まり、最高価格は49,340ドルで、同等のフォレスター 2.5iより3000ドル高い。
ハイブリッド車の待ち時間が増え始めているにもかかわらず、リード氏は新型クロストレックのガソリン版がより容易に入手できるようになったと指摘し、「発売から非常に良い供給が得られている」と語った。
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