私たちのほとんどは、EV が速いことをすでに理解していますが、リマックは、EV がいかに速いかを実証したばかりです。
クロアチアのハイパーカーメーカーは、ドイツのテストコースでの1回の走行で、フルタイムを突破することに成功した。 Rimac Nevera で 23 の異なる速度記録を達成。 それは、わずか 1.74 秒で行われた 0-60 の猛烈な打ち上げから始まります。
その他の記録には、0-400 kmh (0-249 mph) での打ち上げから、わずか 29.93 秒で 0 に戻るなどの記録が破られます。 以前の記録保持者であるケーニグセグ レゲーラは、この記録を達成するのに 31.49 秒を要しました。
Nevera は、時速 0 ～ 100 km に達するのに 1.82 秒、時速 200 キロに達するのに 4.42 秒、時速 300 キロに達するのに 9.23 秒かかりました。つまり、それぞれ時速 62.5 マイル、125 マイル、186 マイルに達します。
クロアチアのハイパーカーは、スタンディングスタートから21.32秒で時速400キロ（時速250マイル）まで発進した。 そして10.86秒で時速200マイルに到達した。 レコードの完全なリストは以下でご覧いただけます。
「私は子供の頃、性能の限界を超えて歴史を作った車をいつも眺めていて、彼らが道路にもたらした革新的なテクノロジーに畏敬の念を抱いていました。 それが、可能性を再定義する新しいテクノロジーを開発するという、初日から私を駆り立てているものです」と、同名の会社の創設者兼最高経営責任者（CEO）のメイト・リマックは語った。
1 つの大きなリスト
ネヴェラが収集したリストは広範囲にわたるもので、リマックはブガッティ シロンやケーニグセグ アゲーラ RS などのガソリンエンジンを搭載したエキゾチックな車両だけでなく、 現在入手可能な最速の競合他社 電気分野では、テスラ モデル S プレイド。
Twitterの投稿者#Teslanomicsがそれを指摘すると、CEOのイーロン・マスク氏は「笑」と非常に短い反応を示した。
南アフリカ生まれのテスラで現在はツイッターの責任者である彼は、パフォーマンスの世界を次のように支配すると約束している。 2代目テスラ ロードスター しかし、他の多くの約束された製品と同様に、市場投入はかなり遅れています。
2023年のサイバーラウンドアップ中にテスラの株主からそのことについて尋ねられたマスク氏は、もう少し長く答え、「我々は今年、次世代テスラ・ロードスターのエンジニアリングと設計を完了する予定だ」と述べた。 できれば生産を開始してください。これは約束ではありませんが、来年には生産を開始できればと思っています。」
マスク氏は、ロードスターは立位発進から時速60マイルまで1.1秒という驚異的な速さで発進できると述べており、これは他の誰にとっても破るのが難しい数字となる可能性がある。 しかし今のところ、それは幹部がまだ果たせていない多くの約束のうちの1つにすぎない。 今のところ、テスラは自慢の権利をクロアチア語で「リー・マーツ」と発音するリマックに譲らなければならない。
リマックの創世記
同社は 2009 年にメイト リマックによって設立され、クロアチアのスヴェタ ネデリヤに拠点を置いています。 創設者は 19 歳で EV をいじり始め、1984 年製 BMW M3 をバッテリー電源で動作するように改造しました。
同社は近年、より伝統的なメーカーといくつかの提携を結んでいます。 ポルシェ エンジニアリング グループは、2018 年にリマックの株式 10% を取得しました。その 3 年後、ポルシェとリマックは、珍しい内燃エンジンから電気推進に移行すると予想されるフォルクスワーゲンのブガッティを買収する計画を発表しました。 この合意により、リマックはブガッティの株式の過半数である55％を取得することになる。
クロアチアの自動車メーカーは現代自動車グループとも提携しており、韓国と協力して「高性能電気自動車の開発」に取り組む予定だ。
リマックはピニンファリーナとも協力しており、ピニンファリーナはネベラプラットフォームをベースにした新しいバッティスタモデルをベースとしています。 クロアチア製のハイパーカーの価格は約200万ドルで、リマックは週に1台のペースで150台のみを生産する計画だ。