メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、イモラGP中止の直前にW14レースカーのアップグレード計画を明らかにした。 安定性の問題に対処し、パフォーマンスを向上させることを目的として、グループのアプローチはチームの戦略的リセットを示すものであると彼は述べた。
メルセデスの新たな方向性
シーズンのスタートが残念だったが、メルセデスは別の発展の道を歩むことを決意した。 ウォルフ氏は不確実性を排除し、新たな出発点を築くことを目指して焦点を変更することをほのめかしている 報告書によると。
チームは当初、イモラのレースでさまざまなアップグレードを発表する予定だったが、イタリアの天候不順のため、次のモナコGPに持ち越された。 新しいアップデートは、新しいサスペンションコンポーネントと車体の改良で構成されています。
安定性への懸念とドライバーの経験
ウォルフはインタビューの中で、現在のメルセデス車の安定性の欠如がドライバーにとって大きな課題となっていると率直に認めた。 これに対処するために、チームはフロントサスペンションの再設計を実施する予定で、これにより予測可能性が高まり、ドライバーエクスペリエンスが向上することを期待している。 メルセデスは問題に正面から取り組むことで、ドライバビリティとペースをさらに高めることを目指している。
パフォーマンスのベースラインをリセットする
ヴォルフにとって、W14のアップグレードはメルセデスにとって「ほぼリセット」のような役割を果たし、シーズンに向けて強固な基盤を築くことができるようになる。 より従来型のボディワーク ソリューションを採用することで、チームは空気の流れを最適化し、より一貫した空力パッケージを作成することを目指しています。 これは、改良されたサスペンションと組み合わせることで、さらなるパフォーマンス向上への準備を整えます。
トト・ウルフが期待への対処について語る
メルセデスはより良いパフォーマンスを提供することに尽力しているが、ウォルフ氏は注意を促し、期待に対処する。 同氏は、業績の急上昇を期待すべきではないと強調する。 チームの主な焦点は、安定性と予測可能性の問題に対処し、ラップタイムと全体的な車の動作を段階的に改善するための基礎を築くことです。
トト・ヴォルフの声明に対する最終的な考え
メルセデスがクルマの異なる開発方向を追求するという決定は、安定性の問題を修正し、チームのパフォーマンスを向上させるというトト・ヴォルフの決意を示している。 モナコで引き継がれる予定のアップグレードは、より有利な出発点を確立するためのリセットとみなされている。
これらの根本的な懸念に対処することで、メルセデスは2023年のF1シーズンの残り全体を通してドライバビリティ、予測可能性、そして全体的なパフォーマンスを向上させることを目指している。