第 4 世代トヨタ タコマは、北米で 2024 年モデルにデビューし、タンドラやセコイアなどのボディオンフレーム構造モデルに TNGA-F グローバル トラック プラットフォームを使用しています。 デビュー時には 2 つのボディスタイルが提供されます。 5 フィートの荷台を備えた 4 ドアのダブル キャブと、後部キャビン収納と 6 フィートの荷台を備えた 2 ドア 2 人乗りの XtraCab です。
タコマは、前世代モデルと比較してシャーシにブランキングとレーザー溶接を施した高張力鋼板を採用して剛性を向上させるとともに、ボディ上部にアルミニウムを使用して軽量化を図りました。 フレームクロスメンバーは耐久性を高め、屋根に取り付けられた積載量に対応できるように強化されています。
トヨタによると、タコマルーフには、すべてのバージョンにルーフラックレールを簡単に取り付けるための取り付け穴が統合されており、新しいフロントクロスメンバーサポートにより剛性が向上し、ステアリング入力が改善され、ステアリングとハンドリングダイナミクスが向上します。 さらに、タコマのリアフレームエンドにはハイリフトジャッキポイントが統合されています。
タコマのシャーシ構成の変更は、ほとんどのモデルでコイル スプリング リア サスペンションが採用されたことですが、SR、SR5、XtraCab、および TRD PreRunner トリム レベルではリーフ スプリングの配置が引き続き使用されています。 すべてのモデルにはフロントとリアのディスク ブレーキが装備されており、TRD モデルではより大きなフロント ブレーキ パッケージが提供され、i-Force Max エンジンを搭載したモデルではより大きなリア ブレーキ パッケージも提供されます。
出力の異なる 2 つのエンジンが用意されており、ベースの SR トリムでは 228 馬力と 329 Nm のトルクを発生する 2.4 リッター ターボチャージャー付きガソリン 4 気筒エンジンから始まり、他のすべてのトリム バージョンのこのエンジンは 278 馬力と 430 Nm のトルクを発生します。 8速オートマチックトランスミッションバージョン。 6 速マニュアルバージョンは自動回転調整機能を備え、失速防止性能は 270 馬力、トルクは 420 Nm です。
2024 タコマのパワートレイン範囲のトップは、i-Force Max ハイブリッド パワートレインで、2.4 リッター ターボ ガソリン エンジンが、8 速オートマチック トランスミッションに統合された 48 馬力の電気モーターと組み合わされます。 これは 1.87 kWh の NiMH バッテリー パックから供給され、合計 326 hp と 630 Nm のトルク、つまり旧モデルの V6 エンジンのほぼ 2 倍のトルク出力を生み出します。
後輪駆動バージョンには自動リミテッド スリップ ディファレンシャルが備わっており、4WD バージョンには高域と低域およびアクティブ トラクション コントロールを備えた電子制御 2 速トランスファー ケースが追加されています。
TRD PreRunner、TRD Off-Road、TRD Pro、Trailhunter の各バリアントには電子制御 LSD が搭載され、リミテッドのバリアントには iForce Max 搭載バージョンのセンター ロック ディファレンシャルを備えたフルタイム 4 輪駆動システムが搭載されています。
2024 タコマのマルチテレイン セレクトは、4WD ハイ モードと 4WD ロー モードで機能し、調整可能な設定によりさまざまな緩い路面でのホイール スピンを制御します。 クロール コントロール機能は、低速オフロード クルーズ コントロールとして機能し、車両が 5 つの選択可能な速度の 1 つを維持するため、ドライバーはステアリング入力に集中できます。
オフロード性能については、第 4 世代タコマにフロント スタビライザー バーのディスコネクト機能を指定できるようになり、フロント アクスルの関節動作が向上し、以前のモデルより 10% 増加しました。 メーカーによれば、これはトヨタが承認したリフトキットとも互換性があるという。
牽引パッケージのない TRD Pro の装いでは、2024 年型タコマのアプローチ、ブレークオーバー、ディパーチャーアングルはそれぞれ 33.8 度、23.5 度、25.7 度で、最大地上高は 279.4 mm です。
Tacoma TRD Proのサスペンションには、ばね下重量を軽減するTRDアルミニウム製フロントアッパーコントロールアームが装備されており、ダンパーは、3段階の圧縮減衰調整を提供するFox内部バイパスマニュアルモデルクイックスイッチ3ユニットです。
インフォテインメントについては、2024 タコマでは最大 14 インチのタッチスクリーン ディスプレイが利用可能で、Apple CarPlay と Android Auto がサポートされています。 Qi ワイヤレス充電パッドに加え、ディスプレイの側面に統合された USB-C データおよび充電ポート、および前列用にさらに 2 つの USB-C 充電ポートが含まれています。
ドライバー計器は、上位トリム グレードでは 4 つの表示スタイルを提供する 12.3 インチのデジタル スクリーンを使用し、下位トリム グレードでは 7 インチの計器クラスターが指定されています。 外部接続されたサブウーファーと JBL Flex ポータブル スピーカーを含む、JBL プレミアム 10 スピーカー オーディオ システムが利用可能です。
この取り外し可能なポータブル スピーカーは、充電およびサービス用にダッシュボードにドッキングし、センター スピーカーとして最大 6 時間のモバイル使用を提供し、他のトヨタ JBL Flex ポータブル スピーカーとペアリングして、最大 3 フィートの水に浸すことができます。
2024年の第4世代タコマのすべてのバージョンには、歩行者検知機能付きプリクラッシュシステム、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、フルスピードレンジダイナミックレーダークルーズコントロール、レーントレーシングアシスト、道路などの機能を備えたToyota Safety Sense 3.0が標準装備されています。サインアシスト、オートマチックハイビーム、プロアクティブ運転アシスト。
2024 トヨタ タコマで提供される色には、スーパーソニック レッド、ブルー クラッシュ メタリック、アンダーグラウンド、ウィンド チル パール、ソーラー オクタン、セレスティアル シルバー メタリック、ブラック、アイス キャップ、ブロンズ オキサイドが含まれ、2024 年モデルの TRD Pro 専用の追加色も含まれます。今年の夏後半に米国市場向けに発表される予定です。