今年は、BMW と中国におけるブリリアンス オートの合弁会社である BMW ブリリアンス オートモーティブ (BBA) の設立 20 周年を迎えます。 これを記念して、2025年の次世代電気自動車（EV）の市場投入に続き、2026年からBMWのノイエ・クラッセの現地生産がBBAの瀋陽工場で開始されることが発表された。
さらに、BBAは車両生産への安定供給を確保するため、同じく瀋陽にある新しい高電圧バッテリー組立工場に100億元（約64億リンギット）を投資する予定だ。 この施設は、ノイエ クラッセの鍵となるBMWの第6世代高電圧バッテリーの組み立てを担当します。
簡単に要約すると、ノイエ クラッセは 2021 年 3 月に初めて発表され、2025 年に登場予定の同ブランドの次世代 EV 向けの EV 専用プラットフォームを指しています。これは自動車メーカーの壮大な計画の一部であり、「それ以上」と述べています。 BMW グループが世界中で販売する車両の半分は、2030 年までに完全電気自動車になるはずです。」
今後の瀋陽電池組立工場は世界的な電池生産ネットワークの一部となり、同様の施設がデブレツェン（ハンガリー）、サン・ルイス・ポトシ（メキシコ）、スパルタンブルグ近郊のウッドラフ（米国）にも設置される予定だ。今後数年以内にドイツに拠点を置く予定です。 BMWによれば、この「ローカル・フォー・ローカル」アプローチは、世界中の各地域での製品ラインアップの電動化の推進を促進すると同時に、物流によるCO2削減も可能になるという。
これはサプライヤー ネットワークにも当てはまり、BBA は中国ではすでに約 430 社の現地サプライヤーを抱えています。 この合弁事業は 2003 年 5 月に初めて設立されましたが、BMW は 1994 年以来、すでに中国市場に存在感を示していました。過去 20 年間で、BBA の瀋陽工場の生産能力は 30,000 台から 830,000 台に増加し、現在は 7 つのモデル範囲をすべて生産しています。 -電気、プラグインハイブリッドおよび内燃パワートレイン。
BMWは、ノイエ・クラッセの展開に先立ち、研究開発、サプライチェーン、バッテリーとEVの生産に及ぶエレクトロモビリティのエコシステム全体を中国に構築したと発表した。 北京、上海、瀋陽、南京に施設を構えるドイツの自動車メーカーは、ドイツ国外最大の研究およびイノベーションネットワークを構築しています。
特に研究開発施設は今年開設され、中国におけるバッテリー電気自動車（BEV）の開発および検証能力を高めるために拡張されました。 現在、低電圧および高電圧テスト、歩行者安全テスト、改善された電子分析、および極端な温度での充電容量テストを行うための 19 台のテストベンチがあり、これらの拡張されたテスト能力は開発サイクルの短縮に役立ちます。