私たちは何年もの間、テスラの完全自動運転パッケージに適用される値上げについて投稿してきました。2019 年の 5,000 ドルから現在は 15,000 ドルのオプションです。 フォードのマスタング マッハ E 用ブルークルーズの価格はそこまで高くありませんが、以前ほど安くもありません。 経由 車すくい、 のメンバー マッハフォーラム 気がついた 今月初めのフォードの文書では、2023.5 Mustang Mach-EでBlueCruiseの試用期間が終了した後、オーナーは「その後は年間（800ドル/年）または月額（75ドル/月）のサブスクリプションを通じてテクノロジーを有効化できる」とアドバイスしている。 簡単に言うと、Mach-E の購入者や所有者の多くは、3 年間で 600 ドル、または 1 年あたり 200 ドルの更新価格を支払うことを期待していました。 新しい価格設定では、更新には一括で 800 ドル、または 1 年間で 900 ドルかかることになります。
長い話は…複雑です。 メーカー希望小売価格や他のすべての車両オプションと同様に、BlueCruise の価格は Mach-E の発売以来変動しています。 それに加えて、フォードはモデル年やトリムに応じてハードウェアとソフトウェアの価格を分けるためにさまざまなアプローチをとりました。 フォーラムの 1 人の所有者が投稿しました 1,900ドルの請求を示す窓ステッカー 2021 Mustang Mach-E の Ford Co-Pilot 360 Active 2.0 BlueCruise 用。 一方、 2023 Mustang Mach-E GTがカリフォルニアで発売 執筆時点では、BlueCruise 1.2 はメーカー希望小売価格に含まれています。 最新の変更の直前に、フォードはハードウェアに 1,500 ドル、3 年間のサブスクリプションをカバーするために 600 ドルを請求したため、購入者は年間 200 ドルの価格に注目しました。 購入者らは、ディーラーから更新価格が年間200ドルになると言われたことにも言及している。
おそらく物事を単純化しようとしているのか、フォードは2023.5モデルイヤーのすべてのトリムについて、ブルークルーズは3年間有効な2,100ドルのオプションであると宣言しました。 これにより、同じ金額が最新の形式 (1,500 ドル + 600 ドル = 2,100 ドル) ではなく、一括払いになりました。 プレゼンテーションに関係なく、BlueCruise はハードウェア費用を償却する際、最初の 3 年間は年間 700 ドルのオプションのままでした。
フォーラムのメンバーを激怒させているのは、BlueCruise の新しい Mach-E のオプション価格が、ハードウェアの代金を支払うものとして表示されていることです。 と ソフトウェア。 ハードウェアの代金を支払った後は、1,500 ドルや 1,900 ドルなどの金額で、ソフトウェアの更新価格は、現在ではコンピュータ プログラムを使用するすべての人の間でよく知られているソフトウェアの更新をカバーするだけで済むと考える人もいるでしょう。 彼らは、更新価格が年間 200 ドルになると予想していました。 むしろ、最も安価な BlueCruise の更新額である年間 800 ドルは、Mach-E を新品で購入する場合のハードウェアとソフトウェアの平均価格よりも高くなります。
フォードの担当者がフォーラムのスレッドに現れた 新しい価格を確認します。 自動車メーカーの説明では例外も指摘されている。 1,900ドルのオプションを支払った上記の購入者のように、BlueCruiseオプションで2021年型Mach-Eを持ち帰った人は、さらに3年間年間200ドルの価格で更新できる。 これらの車両は納車後にハードウェアが取り付けられていました。 2 回目の 3 年間の更新期間が終了すると、これらの所有者は他のユーザーと同じように、年間 800 ドルまたは月額 75 ドルの層に参加します。
あるいは、おそらく誰もがより多くの金額を支払うでしょう。 価格が上昇することは明らかです。
すべての Mach-E には BlueCruise ハードウェアが付属しているため、オプションを購入しない顧客には 90 日間の無料試用期間が与えられます。 その 90 日後に購読したい場合は、年間 800 ドルまたは 900 ドルの料金を支払います。 これらの購入者は、工場からのオプションを選択しなかったために、最初の 3 年間で 300 ドルから 600 ドル多くの金額を支払うことになります。
これは、フォード側のハードウェアとソフトウェアの価格に関するコミュニケーションが不十分だったか、フォードがEV事業を始めるのがいかに高価であり、より多くの資金をすぐに得ることがいかに重要であるかを認識したかのどちらかのように思えます。 いずれにせよ、どちらの点でもフォードだけではない。 最近、フォードを含むさまざまなメーカーがメーカー希望小売価格を引き下げているにもかかわらず、はるかに一貫した話は、10万ドル以下のほぼすべてのEVで定期的かつ時折驚くべき価格引き上げである。 EV革命はテレビで放映されるだけでなく、誰にとっても非常に高価なものになるでしょう。