このパキスタン製のロールスロイス ファントムはトヨタです

ロールス・ロイスは、自動車愛好家なら誰もが選んで購入したい自動車ブランドの代表格です。 ロールスロイス車はコストが高いため、特に発展途上国でレプリカモデルがますます普及しています。 隣国のパキスタンでは、ロールス・ロイスの正規ディーラーが利用できないため、個人は個人輸入に頼っています。 しかし、個人輸入ができない経済的な制限に直面している自動車愛好家にとって、レプリカモデルを入手することは実行可能な選択肢になります。 大衆車を精巧なロールス・ロイスのレプリカに変えることを専門とする専門家をご紹介します。 このワークショップはインドにありません。

Car Kid によるビデオでは、ロールスロイス ファントムのレプリカを包括的に紹介しています。 パキスタンのグジュランワーラにある工房では、あらゆる面を手作業で丁寧に製作しています。 ビデオで共有された詳細によると、ワークショップでは、ドナー車の費用を除いて、変換プロセスにインド通貨で約70万ルピーを請求します。 ビデオで紹介されているレプリカ モデルはトヨタ クラウン マーク II をベースとしていますが、このワークショップではあらゆるセダン車を改造することができます。 シャーシを拡張し、象徴的なロールス・ロイス ファントムの美学を組み込むことにより、変換プロセスをさまざまなセダン モデルに適用できます。

ロールス・ロイスのレプリカのボディは、細心の注意を払って手作りされています。 職人が手打ちで鋼板を巧みに成形し、思い通りの形状に仕上げます。 驚くべきことに、これらの車の製作責任者は、実際のロールス・ロイスを見る機会も、車両の正確な寸法も所有したことがありません。 代わりに、職人は写真のみに頼るのではなく、個人的な測定と解釈に基づいて車両を製作します。

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レプリカの前面は、ロールス・ロイスのデザインに驚くほど似ています。 グリルは細いスチールパイプで作られ、スピリット オブ エクスタシーとして知られるエンブレムも丁寧に手作りされています。 レプリカモデルには自殺ドアが備わっており、新しいバージョンではボタンを使用して電子的に制御することもできます。 ホイール、ヘッドランプ、ORVM などのコンポーネントはすべて汎用品であり、一般市場から調達されています。 テールランプに関しては、ロールス・ロイス・ファントムに似たホンダN1モデルから供給されています。

別の車から派生した基礎と、追加の長さに対応するために延長されたシャーシにより、レプリカ カーは延長されたオーバーハングと比較的短いホイールベースを示します。 確かに、この美的組み合わせは奇妙に見えるかもしれませんが、観察すればするほど型破りに見えます。

この工房はロールス・ロイス・ファントムの外観を再現することに成功したが、内装の仕上げはオリジナルには及ばなかった。 改造されたキャビンは赤色の革張りが特徴で、星空の屋根などの豪華な装備がいくつか含まれていますが、本物の車両に見られる真の豪華さは欠けています。 運転体験に関しては、まだ不確実です。 機械的には、車は変更されておらず、エンジンに変更は加えられていません。 上で述べたように、この改造または変換プロジェクトの費用は約 70 万 INR です。 このプロジェクトの完了にかかる時間は不明です。

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