プリウス プライムのリース契約、シルバラード EV シリーズ、カイエン E ハイブリッドのレビュー: 逆境の週

ハイブリッド化が予定されているが、まだ電気化されていない人気のピックアップはどれですか?

空港駐車場でロボットによる EV 充電を提供している米国の都市はどこですか?

これは、Green Car Reports で、2023 年 5 月 19 日までの週の Week In Reverse を振り返ったものです。

2024 年型ポルシェ カイエン E ハイブリッドのレビューでは、このモデルが基本的に、この SUV ファミリーのラインナップにおける V-8 エンジンの役割と、2026 年に予想される完全電気自動車のカイエンとの間のギャップを埋めるのにどのように役立つかを検討しました。決断する価値があるほど電気通勤が必要ですか?

GM の報告によると、2024 年型シボレー シルバラード EV は、より大型のバッテリー パックを搭載し、EPA の公式航続距離は 450 マイルとなっています。 バッテリーパックのサイズはまだ明らかにされていないが、自動車メーカーは書類手続きは完了していると述べている。予定通り2023年春に納入を開始する予定であり、それが今のところのようだ。

トヨタ プリウス プライム プラグイン ハイブリッドは、たとえプライムの方が定価が高かったとしても、プリウス ハイブリッドよりもリース料が安くなります。 それはトヨタがこの日本製プラグインに対して連邦税額控除基金を適用しており、リースには適用されるが購入には適用されないからだ。

メルセデス・ベンツは、米国向けの高級電動バンに加え、キャンピングカー、配送車、さらには救急車などの専用車両を含むさまざまなバンベースのEVを計画している。 これらはすべて、今週概説されたメルセデスの電動バン用プラットフォーム「Van.EA」の一部だ。

ハイブリッドモデルは、木曜夜に発表された2024年トヨタ・タコマピックアップラインナップの目玉となる。 しかし、トヨタの大型タンドラピックアップと同様に、ハイブリッドバージョンはピーク燃費よりも牽引、運搬、大型エンジンの交換を優先しています。 そして、さまざまな噂やトヨタのコンセプトカーが示唆するものにもかかわらず、タコマ EV の兆候はまだありません。

ポルシェ タイカンを運転する人は、より幅広いナビゲーションの選択肢を得ることができます。 Apple マップはタイカンのエネルギー使用量と充電状態を利用し、EV に内蔵された充電プランナーと同様に、途中で充電する場所を推奨します。 ただし、ナビを iPhone や CarPlay に移行しても、最高出力の充電休憩に先立ってバッテリーの事前調整が行われるわけではありません。

ディーゼルゲートはトップレベルのCEOであっても法廷で長引く。 アウディの元最高経営責任者（CEO）ルパート・シュタードラー氏は火曜日、スキャンダル発覚後も排ガス不正ソフトウェアを搭載した車両を販売し続けたことに対して罪を認め、120万ドルの罰金を支払うことに同意した。 しかし、シュタードラー氏の遺産はディーゼルの煙に完全に埋もれているわけではなく、彼は今日まで続くアウディの電動化計画を推進していた。

2台の電気自動車が再び欧州をターゲットにしていることが明らかになり、我々は疑問に思った：なぜ米国ではないのか？ ホンダは、ヒュンダイ・コナ・エレクトリックなどに対抗する欧州向けの主流小型電気SUVを発表した。 次にフォードは、ヒュンダイ・コナ・エレクトリックや起亜ソウルと対比して、米国市場にとって革新的な可能性を秘めた非常に小型の電気バン、E-Tourneo Courierを披露した。

フォードはまた、水素燃料電池技術に関して、過去 15 年間以上で最も重要な検討事項に相当するものを発表した。 フォードは英国で3年間の試験プロジェクトを実施しており、現在でもディーゼルエンジンを必要とする可能性のある最も重い商用バンの代わりに燃料電池のE-Transitバンを使用することを検討している。

ちょうど今週、ホンダも水素関連の発表をさらに行いました。 一方では、来年いすゞと燃料電池大型トラックを実証し、2027年に市場投入する予定であることを確認した。他方で、小型自動車における水素燃料内燃エンジンの潜在的な役割を検討している。スズキ、カワサキ、ヤマハがモビリティの分野で活躍していますが、これらの企業もバッテリー交換スキームを開発しています。

ステランティスとLGの合弁会社がカナダのオンタリオ州に建設中の大規模な電池工場は、近くに電池専門知識センターが隣接しているが、ステランティスによると、カナダ政府が奨励金を提供していないため、建設が保留されているという。もともと同意していた。 これは、Ram 1500 REV 電気トラックなど、今後発売される Stellantis EV のスケジュールに影響しますか?

リビアンは生産を増やし続けており、先週、R1T電動ピックアップの一部のバージョンの待ち時間が場合によってはわずか14日まで短縮されたことを確認した。 同社とそのCEOによれば、それは値下げの理由にはならないが、より低価格のモデルも準備中だという。

地域電力会社ロッキーマウンテンパワーは水曜日、エレクトリファイ・アメリカの支援を受けて、ユタ州の20拠点に80の急速充電ステーションを設置する計画を発表した。 同社は、EVドライバーが州を横断できるようにする充電通路を埋めるのに役立つステーションに対する連邦NEVIの資金提供を求めている。

また、Ziggy ロボット充電器は、革新的な充電ソリューションを検討するパイロット プログラムの一環として、ダラス フォートワース国際空港 (DFW) の空港駐車場で間もなくテストされる予定です。 それは駐車の柔軟性を高め、「ICEing」ドラマを回避するのに役立つでしょうか?

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