自動車産業は世界中で変化しています。 政府はより厳しい排出基準を導入しており、これによりメーカーは多くのモデルの生産中止を余儀なくされています。 新しい排出基準以外にも、市場では電気自動車の台数が増加しています。 このままではモビリティの未来は間違いなくEVになるでしょうし、これについては以前の記事でもお話しました。 クラシックカーに興味がある方には、非常に安い価格で購入できる車のセットをご用意しています。 これらの車は将来のクラシックカーになる可能性が高く、将来的にはコレクターカーになるでしょう。
マルチ800
この小さなファミリーハッチバックについては説明の必要はありません。 この車は 1983 年から 2014 年まで生産されました。この小さなハッチバックは、インドの中産階級の多くの家庭にとって車を所有するという夢を現実のものにしました。 ほとんどが改造されているか、錆びたままになっているため、よく整備された個体を見つけるのは難しいでしょう。 この人気のハッチバックはまだ中古車市場で販売されており、マルティであるため、同じものを維持するのにそれほど困難はありません。 理想的には、私たちの道路では非常に珍しい角型ヘッドランプを備えたタイプ 1 マルティ 800 を探してもらうことをお勧めします。
マルチオムニ
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もうすぐ未来のクラシックと呼ばれるマルティの車。 この記事を読んでいる人の中には、このバンに関連した思い出がある人もたくさんいると思います。 おそらくこの記事を読んでいる多くの人にとって、このマイクロバンは通学用のバンだったでしょう。 これはマルティの 2 番目のモデルで、1984 年に発売されました。このバンは 2020 年まで生産されていましたが、BS6 排出ガス基準により製造中止されました。 中古車市場にはまだマルティ オムニ バンの例がいくつかあります。 これらのバンは非常に安い価格で入手できます。
タタ・ナノ
これは、国内の四輪車市場に革命を起こすために市場に投入されたハッチバックでした。 しかし、マーケティングが悪かったことと価格が安かったため、都市での使用に非常に適した車でした。 あまりうまくいきませんでした。 タタ ナノは完璧なシティカーであるため、現在中古車市場で多くの人がそれを探しています。 Nano の以前のバージョンは保存状態があまり良くなく、機能も欠けていました。 後期モデルには、パワーウィンドウ、パワーステアリング、さらには利便性を高めるためにAMTギアボックスが付属していました。
ヒンドゥスタン・モーターズ・アンバサダー
これは、将来コレクターカーになるだろうということは誰もが知っている車の1つです。 インドの自動車史において重要な役割を果たした車です。 このセダンは政治家や外交官によって使用され、社会のステータスシンボルとして描かれていました。 このセダンは後部座席の快適性が高く評価されています。 現在でも、国内のさまざまな地域には、よく維持され、改造された HM アンバサダーの例が数多くあります。 安い料金で入手できるかどうかはわかりません。
ホンダ シティ タイプ2
リストの最後の車は、インドの多くの自動車愛好家に愛されている車です。 ホンダ シティ タイプ 2、特に 1.5 リッター VTEC ガソリン。 このセダンは、今も昔も市場で最も信頼性の高いセダンの 1 つです。 さまざまなホイールセットが付属しており、トランクにはVTECバッジも付いていました。 これは多くの改造の可能性を秘めた車であり、過去にも同様の例をいくつか見てきました。 手入れの行き届いた在庫車を見つけるのは難しいかもしれませんし、たとえ見つけたとしても、オーナーがそれを安く手放してくれるかどうかはわかりません。
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