ゼネラルモーターズ は 思い出す 米国とカナダの 668,000 台以上のコンパクト クロスオーバー車は、チャイルド シート アンカーに欠陥がある可能性があり、組み立てられていた。 連邦自動車安全基準。 リコールは2020～2023年モデルの一部に影響する。 シボレー エクイノックス と GMC 地形ただし、リコールに含まれるクロスオーバー車のほとんどはシボレー・エクイノックスです。
NHTSA 記録 454,722 台のシボレー エクイノックス モデルと 213,465 台の GMC テレイン モデルが影響を受け、これらはすべて 2020 ～ 2023 年モデル内にあることを示しています。 NHTSA によると、影響を受けるモデルは「チャイルドシート固定システム」に関係する FMVSS 225 に準拠していません。 これらのモデルの 4 つの後部座席のうち 1 つ以上の固定バーにより、車両の LATCH アンカー バー (「子供のための下部アンカーとテザー」の略) を使用したチャイルド シートの適切な取り付けが妨げられる可能性があります。 自動車ニュース。
GM のサプライヤーである Amvian Mexico は、アンカーバーのコーティング業者を使用しましたが、この業者は適用されるパウダーコートの変化を適切に監視していなかったために、バーの直径が 6.34 ミリメートルと 6.41 ミリメートルになってしまいました。 これは、アンカーバーの直径が 6 mm ± 0.1 mm 以下であることを要求する FMVSS 規制に違反します。
それを超えると、チャイルドシートを確実に取り付けることができず、チャイルドシートが固定されていない状態になり、衝突時に怪我をする危険性が高まります。 GMは、この特定の問題に起因する保証請求や怪我や事故については把握していないと述べた。
しかし、GMは自主的にリコールを発表した。 不遵守 一部の Equinox モデルと Terrain モデルが仕様外のアンカー バーで組み立てられていたことを調査し確認した結果。 それまでの間、オーナーは LATCH アンカレッジ バーではなく後部シートベルトを使用してチャイルド シートを取り付ける必要があります。
GMディーラーには5月11日にリコールが通知されたが、GMは6月26日からオーナーへの通知を開始する予定だ。対象モデルのオーナーはエクイノックスとテレインをディーラーに持ち込むよう指示され、ディーラーはアンカーバーを検査することになる。 必要に応じて、ディーラーは後部座席の下部チャイルドシートの LATCH バーの仕上げを取り外して交換し、FMVSS 225 に準拠するようにします。オーナーへのリコール通知はまだ約 1 か月先ですが、オーナーは NHTSA を通じてこの最新の GM リコールを追跡できます。 より安全な車 アプリ。
