今年のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステではコンセプト・ツーリング・クーペが主役かもしれないが、BMWは他にもいくつかの興味深い車を展示している。 その好例として、M3 ツーリングは現在コモ湖畔にあり、人目を引く個別のペイントを誇示しています。 その膨らんだリアフェンダーはおそらく G81 の最も魅力的な角度であり、この場合は 826 M スタイルのオールブラックのホイールを履いています。
BMW は、アウディ RS4 アバントや AMG C63 エステートに匹敵するために長い時間をかけてきましたが、M3 ツーリングがついに登場した今、バイエルンのブランドは、あらゆる機会にそのスピードのあるファミリーカーを誇りに思っています。 ロングルーフの M3 は xDrive を備えたコンペティション仕様のみですが、M パフォーマンス パーツを選択することで 503 馬力のマシンをカスタマイズする方法はまだたくさんあります。
この M3 ツーリングは、i7 M70 と M3 CS に隣接していることを考えると、ヴィラ デステの素晴らしい仲間です。 スピードイエローのBMWはますます増えており、世の中のほぼすべてのM車に似合うと言う人もいるでしょう。 私たちは正直に言って、高すぎるグリルと共存することを学びましたが、一部の顧客は巨大な腎臓から注意をそらすために黒の車を注文するでしょう。 3.0 CSL のグリルが通常の生産品にも少しずつ浸透していればいいのですが。
もっと力強い M3 ツーリングが欲しいなら、CS バージョンが登場するかもしれません。 現時点では公式には何も発表されていないが、BMWは限定生産の特別エディションを検討している。 実際のところ、最近プロトタイプがニュルブルクリンクでテストしているところを捕らえられた。 あまり興奮する前に、会社の上層部の承認が必要です。 それが実現したら、ミュンヘン工場は、極辛のワゴンを押し込むために生産能力の一部を解放する必要があります。
ワゴン購入者の大多数にとって、現在の形式の直列 6 気筒エンジンは十分に強力です。 そうは言っても、ツインターボ 3.0 リッター「S58」は、M3 CS セダンで 543 馬力、3.0 CSL でも 553 馬力を発生するため、より強力な M3 ツーリングの可能性は十分にあります。