何十年もの間、BMW シューティング ブレークは 1 台だけでした。その珍しい形状から「ピエロの靴」というあだ名が付けられた BMW Z3 M クーペです。 それ以来、BMW ファンは、その不格好な外観にもかかわらず、その風変わりな姿勢と楽しいドライビング ダイナミクスのおかげで、クラウン シューを愛してきました。 それは典型的なBMW企業のグレーを貫く素晴らしい太陽の光でした。 しかし、ファン層からの愛にもかかわらず、BMWはフォローアップをしなかった。 これまでは、BMW がコンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステでコンセプト ツーリング クーペを発表したばかりのようなものでした。
BMW コンセプト ツーリング クーペ (以下、Z4 クーペ) は、まさにコンセプトです。 BMW Z4をベースに、シューティングブレークのボディスタイルを採用しています。 多くの点で、これはオリジナルの Z3 M クーペのアイデアに非常に似ていますが、根本的にも異なります。 それでは、2台の車を見て、どのように比較するかを見てみましょう。
両方の車はプロポーション的に非常に似ており、長いボンネット、健全なダッシュ対車軸比、短いリアデッキ、運転席かろうじて後ろにある後車軸、鋭く傾斜したフロントガラス、ずんぐりとしたトランクを備えています。 ただし、スタイル的には大きく異なります。 Z3 M クーペは非常に曲線的で、丸みを帯びたエッジと活発なリアエンドを備えています。また、M カーだったので、フロント フェンダーはフレアで筋肉質です。 Z4 クーペははるかにシャープですが、そのような筋肉質のフェンダーはなく（M カーではありません）、よりアグレッシブなスタイルを持ち、オリジナルにはないホフマイスター キンクさえ備えています。 すべての人を代表して、新しい車は古い車よりもはるかに見栄えが良いと言うのは的外れではないと思います。
ただし、両方の車のインテリアは非常に異なります。 実際、それらはこれ以上に違いはありません。 BMW Z3 M クーペは、内部はほぼ標準的な Z3 に、よりスポーティな M の外観を追加したものでした。 Z4 クーペは、オーダーメイドのラゲッジや手作りの革を備えた非常に高価なコンセプトカーであり、世界で最も豪華すぎる自動車ショーで富裕層を驚かせるために設計されました。 中身はまだ Z4 で、最も高価な革で包まれているだけです。 そして、そのラゲッジコンパートメントはベントレーの何かのように見えます。
BMW Z4クーペが量産車になるかどうかについては何も語られていない。 もしそうなったとしても、BMWがコンセプトカーと同じくらい豪華なクルマを維持するかどうかも不明だ。 しかし、BMW シューティング ブレークをもう一度見ることができて本当にうれしいと言えば、もう一度皆さんの気持ちを代弁できると思います。