スバルオーストラリア 全電化の詳細が「非常に近づいている」 ソルテッラ 地元市場向けのSUV。ブランドの現地責任者は、ここでは全輪駆動のみが提供されることを認めている。
スバル・オーストラリアのマネージング・ディレクター、ブレア・リード氏はこう語った。 カーエキスパート 新型クロストレックの発表会では、2023年後半に発売予定のソルテラが「真のスバル」になることが語られた。
「今日言えることは、あと半分の予定だということだ。 価格設定と事前販売の開始時期についての最終詳細の発表に非常に近づいています」とリード氏は語った。
「全輪駆動のみになりますが、仕様上そう言えます。 それは真のスバルになるでしょう。つまり全輪駆動のみで、地上高は素晴らしく、Xモードも備えているので、まさにスバルのSUVになります。」
-
写真は海外モデル
「仕様と価格についてはさらに詳しく明らかにし、すぐに発表する予定です。 ソルテラに関するすべての情報を一般の人々と共有できる段階に非常に近づいています」とリード氏は付け加えた。
他の市場ではエントリーレベルのシングルモーター前輪駆動オプションが利用可能であるにもかかわらず、スバルはデュアルモーター電気ドライブトレインを備えたソルテラを独占的に提供します。
日本仕様によれば、ソルテラAWDは 80kW/169Nm 各車軸に電気モーター、システム出力定格 160kW と 337Nmに接続されています 71.4kWh リチウムイオン電池パック。
最大AC充電レートは6.6kW、最大DC充電レートは150kWです。
範囲は、装着されているホイールとタイヤのパッケージによって異なります。18 インチホイールを装着したベースモデルを参考にしています。 542km 航続距離と20インチホイールのフラッグシップモデルの引用 487km – どちらも国土交通省の試験サイクルで測定。
ソルテラの対策 長さ4690mm、 幅1860mm と 高さ1650mm に ホイールベース2850mm。
そのため、フォレスターよりもわずかに長く、幅が広くなります。 地上高は 210mm、またはフォレスターより 10mm 軽いが、車両重量は以下の範囲にある。 1930kgと2020kg。
以前、スバル・オーストラリアは、全電気クロスオーバーが2023年上半期にダウンアンダーで発売されることを示唆していたが、最初の発表以来、すでに何千もの関心の表明が寄せられている。 同社は最近の遅れの原因として供給困難を挙げた。
スバルと開発パートナーのトヨタは、初のEVを世界展開する際に障害に遭遇した。ソルテラは、BRZがGR86スポーツカーと同じように、トヨタの次期bz4Xの双子である。
ホイールの脱落を引き起こす可能性のあるホイールハブボルトの破損問題は、大規模なリコール運動を引き起こし、数か月間生産を停止し、各ブランドが解決策を見つけるために奔走する中、米国トヨタは車の買い取りを申し出たこともあった。
トヨタ・オーストラリアも2023年下半期にbz4Xを導入する予定で、成長を続けるオーストラリアの電気自動車市場への最初の攻撃は約12か月遅れた。
どちらの車両も、共同開発された e-TNGA 電気アーキテクチャ (スバルによって e-Subaru Global Platform と呼ばれる) 上に搭載されています。 高級ブランドのレクサスも、今月ダウンアンダーで発売される新型RZという形で、このプラットフォームに独自の工夫を加えている。
両車の価格設定はまだ発表されていないが、リード氏はかなり曖昧だったが、トヨタは、2000年代にハイブリッド技術の大量導入を先導した初代プリウスと同じように、bz4Xもプレミアムな製品になるだろうと示唆した。 。
スバルが同様のアプローチを取るかどうかは不明だが、 カーエキスパート 地元部門は、現在の主力SUVアウトバックの目と鼻の先にある開始価格を目標にしていることを理解している。この価格は、今回発表されたばかりの50イヤーズ・エディション・スペシャルの5万6490ドルを割り引くと、XTツーリングの最高価格は5万5990ドルとオンロード費用となる。週。
ソルテラの価格が6万ドルから6万5千ドル程度になれば、テスラ モデルY（6万9,300ドル～）やヒュンダイ・アイオニック5（7万2,000ドル～）や起亜自動車EV6（7万2,590ドル～）などの主要ライバルを下回るだろう。 デュアルモーター AWD 要素を投入すると、確立されたすべての競合他社の価格差はさらに広がります。
乞うご期待 カーエキスパート 今後数か月以内のソルテラの最新ニュースをすべてご覧ください。
詳細: スバル ソルテラのすべて