1980 年代のゼネラル モーターズの車を愛するデトロイトの愛好家

ほぼ全員が 新品のベル エア、納屋から見つけたマスタング マッハ 1、または改造されていないスープラは評価できますが、時の試練を何とか生き延びた、ありふれたものの過小評価されている車両モデルについてはどうでしょうか?

私は最近、母が当時新しかった 1982 年型シボレー キャバリエ 2 ドア クーペに乗って、ティトン山脈の近くで撮った冬の写真を見つけました。 彼女と私の父は、私が生まれた頃、ユタ州ローガンのアクセル・シボレーからその車を購入し、数年間誇らしげにロッキー山脈を走り回った後、より大きな車に買い替えました。 有名人。

1982 年がキャバリエの最初のモデルイヤーであったため、お父さんとお母さんは当時の自動車技術の最先端にいました。 この車はゼネラルモーターズの「J-body」プラットフォームによって支えられ、1981年5月に発売されました。モーターの選択肢は1つだけでした。4速マニュアルまたは3速マニュアルと組み合わせることができる1.8リッターL46直列4気筒です。 -スピードオートマチックトランスアクスル。 J プラットフォームは、この時代、ビュイック スカイホーク、キャデラック シマロン、オールズモビル フィレンザ、ポンティアック サンバードなど、他のバッジを付けられたキャバリアのバリエーションに広く使用されました。

それから 40 年後（いや、タイピングするのが苦痛です！）、母親はずっと前にゼネラルモーターズ一家から離れました（現在、彼女は後期モデルのアキュラ セダンとレクサスのコンバーチブルを使い分けています）。 しかし、コレクター カーの世界の他の分野でも見られるように、1980 年代と 1990 年代の一部の車両 (キャバリエも含む) の市場は勢いを増しています。

私は、このタイプの車の熱心な愛好家であるデトロイトのコレクターであるスペンサー・ストルシエンスキーに会いました。 スペンサーとゼネラル モーターズの 1980 年代のボクシーなスタイルに対する同様の情熱を共有しています。 彼の現在のコレクションには、ポンティアック グランプリや、その象徴的なくさび形から愛情を込めて「ダストバスター バン」と呼ばれるオールズモビル シルエット ミニバンなど、当時のノスタルジーを誘うユニークな車がいくつか含まれています。

以下は、1980 年代と 1990 年代の GM コレクターとはどのようなものかについて、スペンサーとの 10 の質問からなる Q&A セッションです。

あなたは何台の車を所有していますか？

スペンサー：私はこれまで 15 年間運転してきた中で、現在 52 台の車に乗っています。 これらは1983年から2018年までのモデルイヤーの車両です。

現在のコレクションにはどのような車両がありますか? 毎日運転するのはどちらですか、それとも自転車に乗りますか?

スペンサー: これは月ごとに変わりますが、現在私は 1986 年シボレー キャバリエ CL、1989 年ポンティアック グランプリ SE、1990 年ポンティアック グランプリ STE、1993 年シボレー キャバリエ Z24、1995 年オールズモビル シルエット、そして毎日のドライバーである 2012 年フォード フュージョン SEL を所有しています。 。 冬の間は私の古い車はどれも運転されないので、フュージョンが日常業務を担当します。 でも、天気が暖かくなると、車の中を自転車で走ります。 通常、一度に 1 ～ 2 週間運転します。

1980年代のGM車に最初に興味を持ったのは何ですか?

スペンサー：父はモパー派だったのですが、どういうわけか私は子供の頃からフォード一筋のファンになっていました。 私の叔母のうち 2 人がテンポスに乗って育ったので、何らかの理由で私はテンポスに夢中になり、最初の車としてテンポスを常に望んでいたのです。 免許を取得する前は、近所や「テンポスポット」を自転車で通っていました。 奇妙なことに、何年も前に撮った写真はすべて、今でも私の古いラップトップに保存されています。 とにかく、私は15歳で高校時代に自動車店で働いていました。 3.1L V6 を搭載した 1993 シボレー キャバリエ RS を当店に寄贈していただきました。 私の自動車店の先生は、それを修理して、店で使用する工具や消耗品を購入するために販売することに決めました。 私の16番目 もうすぐ誕生日が近づいていたので、母のそばで車を走らせたところ、母が私の最初の車として買ってくれると言ってくれました。 当時私は GM の大ファンではなかったため、それほど熱中することはありませんでした。 しかし、私がGMの古いFF車に興味を持ったのは、このキャバリエがきっかけでした。 この車の 3.1 V6 は非常に強力で、私がこの車を所有していた 5 年間では信じられないほど信頼性がありました。 私を高校まで送り迎えし、最終的には大学まで送り届けてくれました。 Rustは最終的にはそれを実行しましたが、それでも走って廃品置き場に向かいました。 もし他の車を買っていたら私の人生は大きく違っていたと思うので、私はその車にとても感謝しています。

当時の車両に備わっていたユニークな機能 (デジタル ダッシュボード、グランプリ コンビネーション ロック グローブ ボックス、シマロン シンフォニー サウンド オーディオ システムなど) は何ですか?

スペンサー: 私は、88 ～ 91 年のカトラス シュプリーム ゲージ クラスター、グランプリやボンネビルのインフォ センター/コンパス ディスプレイなど、あらゆるデジタル ディスプレイが大好きです。 基本的に、1980 年代に住んでいたことがどのようなものだったのかという圧倒的なノスタルジーを除けば、車にあまり追加しないギミックのすべてです。 ポンティアックの風変わりなステアリングホイールコントロールも素晴らしかった。 「エアバッグ」が展開するとボタンがあちこちに飛び散るのではないかと心配する世間知らずな人々に、私は今でも腹を立てます。 当時、すべての車にエアバッグがあったわけではないことを人々が認識しない時代になりつつあると思います。 安全性に関しては、多くの人が煩わしいと感じていますが、私はこの時代の電動シートベルトも大好きでした。 私は Tempos をいくつか所有していますが、その機能が気に入っています。

最近キャバリアをカリフォルニアからミシガンまで輸送したことに気づきました。 その車両が望ましい理由とその計画について教えてください。

スペンサー: これはちょっとした衝動買いでした。 年齢を重ねるにつれて、錆びた車に対する忍耐力が薄れてきましたが、この車が市場に現れたときは目を離すことができませんでした。 これは、クールな色の組み合わせで非常にオプションの多い車で、キャデラック シマロンにあとわずかの選択肢しかありません。 幸いなことに、販売者は非常に冷静で、配送の設定とオンラインでの支払いを辛抱強くサポートしてくれました。 私はその男性と電話で話したことさえありませんでした。取引はすべてテキストメッセージで行いました。 今日の社会では、それを聞いてうんざりする人もいるかもしれませんが、私にとってはうまくいきました。 今この車を手に入れることができてとても幸せです。それがまさにカリフォルニア生まれの車だということを示しています。 足回りは私の好みで可能な限りきれいです。

あなたの夢の車の 1 台または 2 台は何ですか? 現在の「範囲」内、またはそれをはるかに超えた範囲にありますか?

スペンサー: 私は単純な人間なので、これは難しい質問です。 現時点では、私は夢の車をすべて所有しています。 私はこの時代の FWD 車が大好きで、欲しかったものはほとんどすべて所有しています。 私のバケットリストには今でもダッジオムニGLHSとダッジチャージャー（FWDオムニベースのもの）があります。 確かにモパーですが、とても 1980 年代っぽくて大好きです。 GLHS はその人気の高さからプレミア価格で販売されており、充電器を見つけるのは信じられないほど困難です。

予測しなければならないとしたら、現在過小評価されている将来のコレクションアイテムは何だと思いますか?

スペンサー: 残念ながら、これらの時代の車は、少なくとも通常のありふれた車はあまり評価されないと思います。 在庫がほとんど見つけられなくなると、おそらく 5 桁の非常に低い価格で評価されると思いますが、それは車によって異なります。 X世代とミレニアル世代は、クラシックなマッスルカーに6桁も支払う余裕のある団塊の世代ほど経済的にうまくいっていないようだ。 X 世代やミレニアル世代はノスタルジックな観点からこれらの車を楽しんでいますが、これらの車に高額を支払うほどの可処分所得を持っている人はそれほど多くありません。 また、電動化の変化により、車文化が徐々に消滅しつつあると感じています。

これらの車両の特定の部品は見つけるのが難しくなっているのでしょうか?

スペンサー: ボディ部品、内装部品など、車両固有の部品を見つけるのが難しくなり始めています。機械的には、私の車の部品を見つけるのにそれほど問題はありませんでした。 たとえば、私の 1993 年製キャバリア Z24 は、ほぼ 20 年間放置されています。実際には廃車のドナー車でしか修正できない多くのランダムな部品が必要ですが、それらはもうヤードに現れません。 また、これらの車のフロントストラットを見つけるのは非常に困難です。 本当に見つけるのに苦労したのはそこだけです。

このニッチな分野に参入したいと考えている人は、どのようなコミュニティ リソースを利用できますか?

スペンサー: このコミュニティに参加しようとしている人にとって、Facebook グループは間違いなく最高のリソースです。 共同経営してます クラシック GM FWD 協会 2001 年以降の GM FF 車に焦点を当てています。 当社は 2015 年以来、15,000 人以上のメンバーからなるコミュニティを構築しており、車両関連の人々を常に喜んで支援しています。 Underappreciated Survivors や Malaise Motors などの他のクラブも、自分の乗り物を披露するのに最適です。 Cimarron Owners Club、第 1/第 2 世代 J-body、5 など、車両のタイプに応じて、より重点を置いたグループもあります。番目 Gen GP オーナー、クラブ APV (ダストバスター バン用)、さらに特定のクラブが必要な場合は、その他にもたくさんあります。

ドライブ中に聴きたい、1980 年代または 1990 年代の時代を反映したお気に入りの曲またはアルバムは何ですか?

スペンサー: 古い車を運転するときは、必ず当時の音楽を聴くようにしています。 好きな曲やアルバムは特にありませんが、よく聴く 1980 年代のプレイリストを Spotify で厳選しました。 最近のキャバリアは 1986 年式なので、運転中はずっと『GTA: Vice City』のサウンドトラックを聞いています。 私は古い車に乗って当時の気分を味わうのが大好きなので、車をさらに楽しむのに役立つことは間違いありません。 また、93 年キャバリアまたは 95 年オールズ シルエットを運転するときに使用する 1990 年代の R&B プレイリストも厳選しました。

1980 年代の GM 車への愛情についてスペンサーと話ができてとてもうれしかったです。

ちなみに、シボレー キャバリエは、私の両親が所有していたものからさらに 2 世代を経て、2005 年に日没に見送られました。 (注目に値する: キャバリエのネームプレートは、世界の他の地域でまだ生きています。現在、メキシコで販売されています)中国で製造されたシボレー モンツァ コンパクトカーのバッジを付け直したバージョンとして）。

あなたまたはあなたの家族の誰かが、当時 1980 年代のゼネラル モーターズの車を所有していましたか? コメント欄でお知らせください。 1980 年代の停滞期の車収集の旅にスペンサーと一緒に参加する準備ができている場合は、次のリストをチェックしてください。 ClassicCars.com そしてオークションでは AutoHunter.com。

この記事は、Tyson Hugie によって書かれたものです。 ClassicCars.com で公開、モーターオーソリティの編集パートナー。