トヨタ グランエースは、6代目トヨタ ハイエース商用バン H300型をベースとしたラダーフレームシャシーを採用した大型MPVです。 後輪駆動で、フロントサスペンションはマクファーソンストラット式、リアサスペンションはコイルスプリング付きトレーリングリンクリジッドアクスル式となっている。
基礎はバンベースかもしれないが、グランエースは高級 MPV のように作られている。これは、メルセデス・ベンツがヴィト ツアラーで行ったことと似ており、メルセデス・ベンツと呼ばれるよりプレミアムな製品に変えているので、何も珍しいことではない。 Vクラス。
トヨタ グランエースは日本でデビューしましたが、他のいくつかの国でも発売されています。 日本国外におけるグランエースの右ハンドル市場としては、トヨタ マジェスティとして発売されたタイ市場や、トヨタ グランビアとして発売されたオーストラリア市場などがあります。
ディーゼルエンジンを使用するメリットとデメリットは何ですか?
すべての市場で、GranAce には 2.8 リッター 4 気筒ターボディーゼル エンジンが搭載されています。 エンジンは、トヨタ フォーチュナーやトヨタ ハイラックスでおなじみの 1GD-FTV です。 トヨタ グランエースのエンジンは、3,400 rpm で 177 PS、1,600 ～ 2,400 rpm で 450 Nm のトルクを出力しますが、ハイラックス/フォーチュナーの 204 PS、500 Nm チューンと比較すると、パワーとトルクは若干劣ります。 駆動力は 6 速オートマチック ギアボックスを介して後輪に伝えられます。
ディーゼルエンジンを使用する最大のメリットは燃費の良さでしょう。 通常、ディーゼル エンジンはガソリン エンジンに比べて大幅に経済的です。 このサイズのディーゼル MPV の一般的な消費量は、100 km あたり約 10L です。 自然吸気ガソリンエンジンを搭載したアルファードのような MPV は、100 km あたり平均 14L 以上になります。 GranAce には 70 リットルの燃料タンクがあり、1 タンクあたり 700 km 程度は簡単に走行できると思われます。 これは、長距離移動の際に燃料補給のために立ち寄る回数が少なくなることを意味します。
もちろん、騒音レベル、振動、臭いの両方の点で、ガソリンエンジンに比べて欠点があります。 MPV の運転パターンがたまたま待機中にアイドリングを多く伴う場合、エリア全体がディーゼルの排気ガスの匂いに包まれて、あまり快適ではありません。
トヨタグランエースの大きさはどれくらいですか？
トヨタグランエースの大きさはどれくらいですか？ 大きいですね！ 以下は、マレーシアで入手可能な他の 3 列および 4 列 MPV、トヨタ アルファード、ヒュンダイ スタリア、4 列シートのメルセデス・ベンツ ヴィト ツアラー (超ロングホイールベース)、および 3 列シートのメルセデス・ベンツ V クラスと比較した外形寸法です。 (ロングホイールベース)
トヨタ グランエースの全長は 2 位の 5300 mm で、最も長い車両であるヴィトー ツアラーより 70 mm 短く、最も短い車両であるトヨタ アルファードより 355 mm 長いです。 GranAce はグループ内で最も高い車両としてヒュンダイ スタリアと並んでおり、どちらも 1990 mm です。 グランエースのホイールベースは3210mmで3番目に長い。 これは、ホイールベースが最も長い車両であるヴィトー ツアラーよりも 220 mm 短く、ホイールベースが最も短い車両であるトヨタ アルファードよりも 210 mm 長くなります。
トヨタ グランエースにはどのような座席配置がありますか?
私たちが知る限り、トヨタ グランエースには 3 つの異なる座席構成があります。 ここでは、シート構成と各構成が販売されている市場のリストを示します。
1. 3列6人乗り
GranAce は、日本およびオーストラリア市場では 3 列 6 人乗りとして販売されています。 日本ではこのオプションはプレミアムと呼ばれますが、オーストラリアではグランビアとグランビアVXの両方の仕様がこの3列6人乗りオプションで利用可能です。
6席は2-2-2配列です。 2列目シート、3列目シートともにサイドアームレストがフルカバーされた「キャプテンチェア」スタイルのシートです。
2. 4列8人乗り
さらに多くの乗車定員をご希望の場合は、日本とオーストラリアの両方で、4 列 8 人乗りの GranAce も用意されています。 この仕様は日本ではGスペックと呼ばれていますが、オーストラリアではグランビア8人乗り、グランビアVX8人乗りと呼ばれています。
8席は2-2-2-2の配列です。 2列目のみサイドアームレストがカバーされています。 3列目は2つの独立したシートで構成されていますが、可倒式のアームレストが使用されています。 4列目は3人掛けそうなベンチですが、シートベルトは2本しかなく、中央席の底面には収納穴があります。
3. 4列11人乗り
この座席構成は日本やオーストラリアでは利用できませんが、タイではトヨタ マジェスティ専用のようです。 座席数は3-2-2-4の11席。
この構成では、最初の列には 3 つの座席があります。運転手と助手席の間に小柄な人に座ってもらいたければ、本当にそうしたいのです。
2 列目と 3 列目は 8 人乗りバージョンと同じように見えますが、4 列目は 4 つの狭いシートベースがあり、合計 4 セットのシートベルトが装備されています。 4人が並んで座れるのは印象的であり、このMPVがいかに大きいかを証明していますが、この4人乗りベンチのシートはおそらく細身の人に適しており、幅が狭いためチャイルドシートの取り付けには適していない可能性があります十分。
トヨタ グランエースにはどのような安全機能が搭載されていますか?
安全性の面では、トヨタ グランエースには、運転席、助手席、運転席膝、フロントカーテンシールド×2、リアカーテンシールド×2、サイドエアバッグ×2の計9個のエアバッグが装備されています。
また、ステアリングアシスト付き車線逸脱警報、歩行者および昼間の自転車検知機能付きプリコリジョンセーフティシステム、道路標識アシスト（速度標識のみ）、オートマチックハイビーム、アクティブクルーズコントロール（高速）などのトヨタセーフティセンススイートも備えています。
興味深い機能の 1 つは、デジタル バック ミラーです。これは、物理ミラーに依存する代わりに、バック カメラからの映像を表示します。
トヨタ グランエースのマレーシアでの価格はいくらですか?
マレーシアでトヨタ グランエースを購入する唯一の方法は、灰色の輸入市場を経由することです。なぜなら、UMW トヨタ モーターはマレーシアでトヨタ グランエースを正式に販売していないからです。
ここマレーシアの灰色の輸入業者に在庫されているトヨタ グランエースはすべて日本からのもので、つまり、6 人乗りのプレミアムか 8 人乗りの G スペックのどちらかを選択できることになります。 以下にマレーシアで見つかったサンプル在庫の完全なギャラリーを用意していますので、チェックしてみてください。
出版時点（2023年5月末）の価格は、2020年モデルのRM339kから2022年モデルのRM433kまでとなっています。 プレミアムスペックとGスペックでは大きな価格差はないようで、3列6人乗りモデルを購入しても4列8人乗りモデルを購入してもほぼ同じ価格になるようです。
私たちが知る限り、タイ仕様のトヨタ マジェスティのような 4 列 11 人乗りモデルはマレーシアで購入できません。 タイ車をグレー輸入品として輸入することもできないので、そのルートではうまくいきません。
マレーシアにトヨタ・グランエースが正規輸入されることはあるだろうか？
UMWトヨタ自動車が将来的にグランエースを投入する予定があるのだろうか。 トヨタ・オーストラリアはタラゴ（エスティマ）をこのモデルに置き換えた。 以前はヴェルファイアの下に位置するプレビアとしてエスティマをここで販売していました。 おそらくこれはマレーシアのラインナップの中で同様の位置を占める可能性があるでしょうか？ 有利な税制を考慮すると、4 列モデルが販売されれば、価格は競争力のあるものになる可能性があります。
はい、マレーシアでは 4 列の MPV には商用車のような抜け穴があり、その結果、3 列のスタリア プレミアムと 4 列のスタリア 10 人乗りの間には大きな価格差が生じます。 マックスの10人乗りの価格はRM210kですが、7人乗りの場合はRM358kになるのはこのためです。 4列モデルは単純に税金が安くなります。
タイ市場では、マジェスティの最上位スペックの価格は170万バーツから219万9000バーツとなった。 それはRM230k〜RM290kです。 日本での価格は、GranAce Premium が 650 万円 (RM213,000)、GranAce G が 620 万円 (RM204,000) です。
もしGranAce 4列シートが4列シートのStariaと同じ税制上の優遇措置を享受できるのであれば、おそらくここマレーシアでは価格がRM250k以下になる可能性があり、これはStaria Maxの価格設定RM210kと比べてかなり競争力がある。
ギャラリー：トヨタ グランエース 2.8G（8人乗り4列）
ギャラリー: トヨタ グランエース 2.8 プレミアム (6人乗り、3列)