スクールゾーンに近づく多くのドライバーは、わずかに速度を落とすか、現在の速度を維持します。 気が散っていたり、急いでいたり、まだ停止する時間は十分にあると考えている場合でも、彼らは制限速度の引き下げを義務ではなく提案として捉えています。 しかし、モントリオール郊外にあるカナダのブロサール市は、新しい信号機を使ってドライバーに速度を下げるよう促す方法を考案した。
「交通を落ち着かせる教育信号」を意味する「feu de ralentissement éducatif」の FRED として知られるこの信号は赤のままですが、接近する車両の速度が制限を下回っていると判断すると青に変わります。 車両が制限速度を超えて接近すると、赤色のままになり、ドライバーは速度を落とし、場合によっては停止する必要があります。
このタイプの信号機はヨーロッパで広く使用されていますが、北米では最初のものの 1 つです。 Brossard は郊外の住宅地の 2 車線道路で 90 日間の試用期間で FRED をテストしています。 ライトを設置する前の道路の平均車両速度は時速 25 マイルでしたが、試験が始まってからは速度が時速 18 マイルに低下しました。
「カナダ全土の学区付近で、人々はスピード違反を取り締まるための具体的な対策を求めています。 これ（技術）はまだ政府に受け入れられていないので、テストとして行うつもりだ」とブロサール市長のドリーン・アサード氏は、環境・交通擁護のオンラインサイト「ストリートブログマス」のインタビューで語った。
ケベック州には自動取り締まりカメラも設置されており、制限速度を超過したり赤信号を無視したドライバーを検知すると罰金を科せられる。 「罰金は効果があるかもしれないが、効果があるのは事後だ」とアサド氏は語った。 「FRED の利点は、良い行動に対して報酬が与えられること、そしてそれが即時であることです。 個人情報は一切記録されません。 車両の接近を検知し、その速度を測定するだけです。 つまり、これはムチではなくアメなのです。」
現在の FRED ライトは 2 車線の小さな道路でのみ機能し、交差点での交通を制御することはできません。 しかし、これにより、スピード超過や無謀な運転を減らすためのより創造的な解決策への扉が開かれます。 多くの信号機にはすでにセンサーと無線接続が装備されているため、危険な行為を減らすためにネットワークが開発されたことを想像するのは無理ではありません。 多くの既存の交差点の信号は、良い運転を表彰し、悪い運転習慣を罰するために赤信号を長くするように再プログラムされる可能性がある。
当たり前のことのように思えるかもしれませんが、制限速度が低いほど道路は安全になります。 新しいドライバー安全システムと組み合わせて使用すると、気が散ることが最小限に抑えられ、注意力が向上し、ドライバーの死亡事故が継続的に減少する可能性があります。